260 機関車データベース (形式230)

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飛行機の発展とその裏事情序巻黎明期の欧州を俯瞰する
飛行船や自動車，バイク，鉄道，船舶などにも少しずつ触れていますので，飛行機の情報だけを目的にされている方には物足りないかも知れません。
しかし，飛行機が生まれて発展していく時代そのものを知ることで，新たな切り口で飛行機を捉えることが出来るのではないかと思います。
逆に言えば，飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ，という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。
本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し，私自身かなり楽しめました。
なによりも意外だったのは，飛行機は男だけの世界かと思いきや，黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。
そして，人間関係の不思議さでした。

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■ 機関車データベース > 230 > 260
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1908-06-30/火	汽車製造大阪 NO.53　新製　飽和式1B1タンク機　当初官鉄 A10形 NO.922 配属　神戸運輸事務所　配置　米子庫（本庫は1902/10/17付けで同年11/1付けの官設鉄道境-御来屋間及び米子駅開業に先立ち開設）	D51791
1909-10-01/金	鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　230形 NO.260　配属　不明　配置　不明	D51791
1919-05	現在　庫名不明（門司局管内）（広島庫？）	D51791
1920-12	現在　広島庫（本庫は1894/6/10付けの山陽鉄道三原（現糸崎）-広島間延伸開業に併せて開設し、1906/12/1付けの同鉄道国有化の際に移管承継）	D51791
1929-01-04/金	07:16頃、大湯線（現久大本線）南大分-大分間を客2レ（客6輌）の牽引機として南大分を6分延にて走行中に2目の客車が脱線転覆する事故発生　3輌目の郵便荷物車以降の3輌も脱線　負傷27名	D51791
1931-01-31/土	現在　宮崎庫杉安駐泊所（本駐泊所は1922/8/20付けの妻線妻-杉安間延伸開業に併せて開設）	D51791
1933-09	第一種休車指定　宮崎庫杉安駐泊所	D51791
1933-11	第一種休車指定解除　宮崎庫杉安駐泊所→広島庫備後庄原駐泊所	D51791
1934-03	広島庫備後庄原駐泊所→広島庫備後十日市分庫（本分庫の開設は'33/11/15付けだが機関車配置はこの時期が初めて　なお、備後十日市-備後庄原間は'33/6/1付けで芸備鉄道から部分的に飛び地として国有化したもの、'37/7/1付けの芸備鉄道完全国有化で飛び地解消）　広島庫備後庄原駐泊所最終在籍SLの1輌？	D51791
1936-09-01/火	広島庫備後十日市分庫→広島区備後十日市支区（職制変更）	D51791
1936-10-10/土	広島区備後十日市支区→備後十日市区（本区昇格）（10/15？）	D51791
1937-07	この頃　備後十日市区→広島区　正確な時期不明	D51791
1941-03-31/月	現在　広島区　可部線にて使用	D51791
1944-04-20/木	広島区→広島第一区（機関区分割による）　入換専用機	D51791
1950-07	広島第一区→門司区　運転用以外使用（集中六検用）車	D51791
1954-07	この頃　第一種休車指定　門司区	D51791
1954-11-01/月	廃車（門司区）　達633号（達は11/4付け　付記に工作局が11/1に遡って適用とある）	D51791

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