| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
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| 1908-06-30/火 | 汽車製造大阪 NO.53 新製 飽和式1B1タンク機 当初 官鉄 A10形 NO.922 配属 神戸運輸事務所 配置 米子庫（本庫は1902/10/17付けで同年11/1付けの官設鉄道境-御来屋間及び米子駅開業に先立ち開設） | D51791 |
| 1909-10-01/金 | 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 230形 NO.260 配属 不明 配置 不明 | D51791 |
| 1919-05 | 現在 庫名不明（門司局管内）（広島庫？） | D51791 |
| 1920-12 | 現在 広島庫（本庫は1894/6/10付けの山陽鉄道三原（現 糸崎）-広島間延伸開業に併せて開設し、1906/12/1付けの同鉄道国有化の際に移管承継） | D51791 |
| 1929-01-04/金 | 07:16頃、大湯線（現久大本線）南大分-大分間を客2レ（客6輌）の牽引機として南大分を6分延にて走行中に2目の客車が脱線転覆する事故発生 3輌目の郵便荷物車以降の3輌も脱線 負傷27名 | D51791 |
| 1931-01-31/土 | 現在 宮崎庫杉安駐泊所（本駐泊所は1922/8/20付けの妻線妻-杉安間延伸開業に併せて開設） | D51791 |
| 1933-09 | 第一種休車指定 宮崎庫杉安駐泊所 | D51791 |
| 1933-11 | 第一種休車指定解除 宮崎庫杉安駐泊所→広島庫備後庄原駐泊所 | D51791 |
| 1934-03 | 広島庫備後庄原駐泊所→広島庫備後十日市分庫（本分庫の開設は'33/11/15付けだが機関車配置はこの時期が初めて なお、備後十日市-備後庄原間は'33/6/1付けで芸備鉄道から部分的に飛び地として国有化したもの、'37/7/1付けの芸備鉄道完全国有化で飛び地解消） 広島庫備後庄原駐泊所最終在籍SLの1輌？ | D51791 |
| 1936-09-01/火 | 広島庫備後十日市分庫→広島区備後十日市支区（職制変更） | D51791 |
| 1936-10-10/土 | 広島区備後十日市支区→備後十日市区（本区昇格）（10/15？） | D51791 |
| 1937-07 | この頃 備後十日市区→広島区 正確な時期不明 | D51791 |
| 1941-03-31/月 | 現在 広島区 可部線にて使用 | D51791 |
| 1944-04-20/木 | 広島区→広島第一区（機関区分割による） 入換専用機 | D51791 |
| 1950-07 | 広島第一区→門司区 運転用以外使用（集中六検用）車 | D51791 |
| 1954-07 | この頃 第一種休車指定 門司区 | D51791 |
| 1954-11-01/月 | 廃車（門司区） 達633号（達は11/4付け 付記に工作局が11/1に遡って適用とある） | D51791 |
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