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■岩手・釜石鉱山 坑道見学会■
7/31(月)、8/1(火)、8/2(水)8/5(土)、8/7(月)、8/9(水)8/10(木)

赤字の日はSL銀河運転日
申し込みはこちらから (26日まで)  昨年の様子はこちら
7月 8月
29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
SL銀河 (▼下り、▲上り)            
坑道見学会
 ○残り僅か
 ×定員一杯で受付終了
        ×     ×      

・2泊3日で「SL銀河」撮影と効率が良いのは、7/29-31、8/1-3、8/5-7 あたりかな?

・下り「SL銀河」運転日で、見学会を終えてからSLには (陸中大橋14:39発) 乗れない と考えてください。
 (微妙に間に合わないと思います)

・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。 もっと言えば、
   東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
   新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
   釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋

 というルートなら、当日朝に東京を発って「SL銀河」乗車と坑道見学会が両方堪能できます。
 実際にこのプランを実行した方のレポートはこちら


機関車データベース > 2400 > 2474
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▲年月日記事作成 (更新日)
1905Hannover NO.4153 新製 飽和式C1タンク機 陸軍野戦鉄道提理部 NO.410 (日露戦争での北鮮南満方面兵站用)D51791
1906この頃? 日露戦争対露講和後の戦後処理として清国泰新線(新民屯-奉天)に業務移管 B6形 第5種 NO.410D51791
1907-05清国に譲渡 京泰線にて使用 NO.不明D51791
1911この頃 京泰線標準軌への改軌により用途廃止になったため、清国より国内政商が払い下げ、一時期 湊町で売却先を探す間相当の期間留置後に紆余曲折あるも芸備鉄道が引取り NO.3 正確な時期不明D51791
1914芸備鉄道開業前の線路敷設工事で利用しやすい480形2両+800形2両と交換し鉄道院に移籍 改形・改番 2400形 NO.2474 配属 東京局 配置 不明 D51791
1931-01-31/土現在 米原庫大垣分庫 入換専用機(本分庫は1884/5/1付けで長浜庫大垣分庫として開設の後に、1889/7/1付けで本庫に昇格したが、1915/8/14付けで名古屋庫大垣分庫に格下げとなり、1925/1/16付けで米原庫大垣分庫に管轄変更となった)D51791
1935-05米原庫大垣分庫→美濃太田庫 入換専用機D51791
1936-09-01/火美濃太田庫→美濃太田区(職制変更) 入換専用機D51791
1941-03-31/月現在 美濃太田区 入換専用機D51791
1946-04-01/月現在 美濃太田区 入換専用機D51791
1950-06この頃 美濃太田区→高岡区 入換専用機 正確な時期不明D51791
1955-02-01/火現在 高岡区 入換専用機D51791
1955-08-01/月現在 第一種休車 高岡区D51791
1956-09-12/水廃車(高岡区)D51791
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■機関車データベース について

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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7月 8月
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・下り「SL銀河」運転日で、見学会を終えてからSLには (陸中大橋14:39発) 乗れない と考えてください。
 (微妙に間に合わないと思います)

・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。 もっと言えば、
   東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
   新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
   釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋

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