2605 機関車データベース (形式2500)

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飛行機の発展とその裏事情序巻黎明期の欧州を俯瞰する
飛行船や自動車，バイク，鉄道，船舶などにも少しずつ触れていますので，飛行機の情報だけを目的にされている方には物足りないかも知れません。
しかし，飛行機が生まれて発展していく時代そのものを知ることで，新たな切り口で飛行機を捉えることが出来るのではないかと思います。
逆に言えば，飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ，という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。
本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し，私自身かなり楽しめました。
なによりも意外だったのは，飛行機は男だけの世界かと思いきや，黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。
そして，人間関係の不思議さでした。

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■ 機関車データベース > 2500 > 2605
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1905-08	Baldwin NO.26172　新製　飽和式C1タンク機　陸軍野戦部隊堤理部　NO.1139	D51791
1906-09	官鉄に車籍移管　鉄道作業局　B6形第7種 NO.1135　配属　不明　配置　不明	D51791
1909-10-01/金	鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　2500形 NO.2605　配属　不明　配置　不明	D51791
1931-01-31/土	現在　大宮工場　入換専用機	D51791
1936-03-31/火	現在　大宮工場　入換専用機	D51791
1940-03-31/日	現在　大宮工場　入換専用機	D51791
1945-03-31/土	現在　大宮工機部　入換専用機	D51791
1950-05	第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）指定　大宮工機部	D51791
1950-08-01/火	大宮工機部→大宮工場（組織改称）　第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）継続中	D51791
1950-10-17/火	廃車（大宮工場）　車工601号	D51791
1950-11	この頃　大日本セルロイド（現ダイセル）新井工場に譲渡　NO.2605　信越本線新井から伸びる同社専用線にて使用	D51791
1960-08-01/月	廃車（大日本セルロイド）　事由：DL導入による無煙化　同年10月に解体	D51791

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各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
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