デゴイチよく走る! > 機関車データベース > 2500 > 2650 > 【スマホ版】
【スマホ版】機関車データベース
スマホ版 		機関車データベース
デゴイチよく走る! 		【携帯版】機関車データベース
携帯版
トップページ SL掲示板 緑の草子 SL写真館 SL動画集
SL沿線宿泊情報 SLインフォ SL時刻表 webギャラリー 鹿瀬町通信/【続】
昔の写真 機関車DB 鉄道好き有名人 SLリンク集 [テ] ジオ・アーカイブ
デゴイチよく走る!内を検索
カスタム検索
JR北 JR東 (高崎 新潟 盛岡) JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨 ◆ 東武鉄道 真岡鐵道 秩父鉄道 大井川鐵道 ◆ じゃらんnet

飛行機の発展とその裏事情 序巻 黎明期の欧州を俯瞰する

飛行船や自動車，バイク，鉄道，船舶などにも少しずつ触れていますので，飛行機の情報だけを目的にされている方には物足りないかも知れません。

しかし，飛行機が生まれて発展していく時代そのものを知ることで，新たな切り口で飛行機を捉えることが出来るのではないかと思います。

逆に言えば，飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ，という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。

本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し，私自身かなり楽しめました。

なによりも意外だったのは，飛行機は男だけの世界かと思いきや，黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。

そして，人間関係の不思議さでした。

発売中　￥2,675-　送料無料

 ■ 機関車データベース > 2500 > 2650
1ページ中 1ページ目を表示(合計23件) 　　
▲年月日記事作成 (更新日)
1905-10Baldwin NO.26542　新製　飽和式C1タンク機　陸軍野戦部隊堤理部　NO.1184D51791
1906-09官鉄に車籍移管　鉄道作業局　B6形 第7種 NO.1184　配属　不明　配置　不明D51791
1909-10-01/金鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　2500形 NO.2650　配属　不明　配置　不明D51791
1912-03-01/金現在　手宮庫（本庫は1881/12に官営幌内鉄道手宮工場構内に機関室として開設し、1885/12に機関庫上屋を竣工、1889/12/11付けの北海道炭礦鉄道の買収を経て1906/10/1付けの同鉄道国有化により官設鉄道に移管継承）D51791
1913-04-01/火現在　手宮庫D51791
1924-05-31/土現在　追分庫D51791
1927-03-31/木現在　追分庫D51791
1931-01-31/土現在　一時休車（第一種休車相当）　追分庫D51791
1932-05一時休車（第一種休車相当）指定解除　追分庫　入換専用機D51791
1932-06一時休車（第一種休車相当）指定　追分庫（札幌局の'32/6/30現在及びこの後数ヶ月にかけての配置表上には2550と記載あるが、当該機番は既に改形・改番済みであり、追分庫のものは本機番の印刷ミス）D51791
1932-12第一種休車指定解除　追分庫→長万部庫　入換専用機D51791
1936-03-31/火現在　長万部庫　入換専用機　その後　池田区帯広支区に移動　時期不明D51791
1938-04-30/土現在　池田区帯広支区　入換専用機D51791
1943-05池田区帯広支区→池田区　入換専用機D51791
1948-03第一種休車指定　池田区D51791
1948-07-01/木現在　第一種休車継続中　池田区D51791
1948-12-01/水現在　池田区　入換専用機D51791
1949-03-01/火現在　池田区　入換専用機D51791
1949-08-01/月現在　第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）　池田区D51791
1949-09-29/木廃車（池田区）　鉄作工147号（同年6/1付け日本国有鉄道発足により番号リセット）D51791
1949-12この頃　油谷鉱業に貸渡？　根室本線上芦別から伸びる三菱鉱業芦別鉱業所専用鉄道の辺渓からさらに枝分かれして伸びる油谷炭鉱専用線にて使用（某資料には山形県とあるが、同炭鉱は根室本線上芦別から伸びる三菱鉱業芦別鉱業所専用鉄道線の辺渓＝ペンケから分かれ油谷炭鉱に達する路線であり、そもそも三菱鉱業と油谷鉱業は別会社であり誤り）D51791
1954-03-24/水三菱鉱業芦別鉱業所に譲渡認可（または油谷鉱業が正式に国鉄から購入？　鉄道ピクトリアル vol.195には車籍は三菱鉱業芦別鉱業所専用鉄道で所有は油谷炭鉱とあるが意味不明）　同専用鉄道線（油谷炭鉱専用線を含む）にて使用D51791
1964-03-31/火芦別炭鉱閉山に伴う専用線廃線により廃車（三菱鉱業芦別鉱業所）D51791
 1ページ中 1ページ目を表示(合計23件) 　　

■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)

■機関車データベース について

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

■

・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)


トップページ SL掲示板 緑の草子 SL写真館 SL動画集
SL沿線宿泊情報 SLインフォ SL時刻表 webギャラリー 鹿瀬町通信/【続】
昔の写真 機関車DB 鉄道好き有名人 SLリンク集 [テ] ジオ・アーカイブ
デゴイチよく走る!内を検索
カスタム検索
JR北 JR東 (高崎 新潟 盛岡) JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨 ◆ 東武鉄道 真岡鐵道 秩父鉄道 大井川鐵道 ◆ じゃらんnet

飛行機の発展とその裏事情 序巻 黎明期の欧州を俯瞰する

飛行船や自動車，バイク，鉄道，船舶などにも少しずつ触れていますので，飛行機の情報だけを目的にされている方には物足りないかも知れません。

しかし，飛行機が生まれて発展していく時代そのものを知ることで，新たな切り口で飛行機を捉えることが出来るのではないかと思います。

逆に言えば，飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ，という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。

本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し，私自身かなり楽しめました。

なによりも意外だったのは，飛行機は男だけの世界かと思いきや，黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。

そして，人間関係の不思議さでした。

発売中　￥2,675-　送料無料

デゴイチよく走る! 　 広告ポリシー