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飛行機の発展とその裏事情 序巻 黎明期の欧州を俯瞰する

飛行船や自動車,バイク,鉄道,船舶などにも少しずつ触れていますので,飛行機の情報だけを目的にされている方には物足りないかも知れません。

しかし,飛行機が生まれて発展していく時代そのものを知ることで,新たな切り口で飛行機を捉えることが出来るのではないかと思います。

逆に言えば,飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ,という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。

本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し,私自身かなり楽しめました。

なによりも意外だったのは,飛行機は男だけの世界かと思いきや,黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。

そして,人間関係の不思議さでした。

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機関車データベース > 2700 > 2719
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▲年月日記事作成 (更新日)
1913-07-08/火新橋工場 種機 2575(Baldwin NO.25998)をC2タンク機に改造 改形・改番 2700形 NO.2719 配属 神戸局 配置 不明D51791
1916-01-31/月現在 庫名不明(中部局管内)D51791
1923-01-27/土庫名不明(名古屋局管内)→庫名不明(札幌局管内)D51791
1931-01-31/土現在 池田庫 入換専用機D51791
1936-09-01/火池田庫→池田区(職制変更) 入換専用機D51791
1941-09-20/土池田区→八王子区(464レにて発送 着9/27)D51791
1944-03-31/金現在 八王子区 入換専用機D51791
1947-03-01/土現在 特別休車 八王子区D51791
1947-07この頃 第一種休車指定 八王子区D51791
1947-09この頃 第一種休車中廃車予定(第二種休車相当)指定 八王子区 正確な時期不明(10/1?)D51791
1948-01-29/木廃車(八王子区) 鉄作工3192号D51791
1950-10釧路埠頭倉庫専用線に入線D51791
1951-05-07/月譲渡認可 釧路埠頭倉庫 NO.234D51791
1951-05-30/水竣工届提出 釧路埠頭倉庫D51791
1951-07-01/日雄別炭鑛鉄道に鉄道部門が移管 NO.234 D51791
1953-02-09/月廃車(雄別炭礦鉄道)D51791
1953-04この頃 三美運輸(三井鉱山美唄礦業所の運輸部門を別会社化)に譲渡 NO.3 正確な時期不明 国鉄南美唄駅より伸びる三美鉱業専用線にて使用D51791
1956-02北海道炭鑛汽船美流渡鉱業所に譲渡 NO.2719 万字線美流渡から上美流渡炭山に伸びる北炭美流渡礦専用鉄道で使用 D51791
1958-01-08/水北炭美流渡礦専用鉄道 設計認可D51791
1960-12北海道炭礦汽船から、美流渡炭鉱が分離独立 美流渡炭鉱美流渡鉱業所 NO.2719D51791
1966この頃 北星炭礦が美流渡炭鉱の経営権を取得 正確な時期不明 北星炭礦美流渡鉱業所 NO.2719 しかし、この時点で既にほぼ日本の炭鉱業は死に体と化していたD51791
1967-04この頃 休車指定 正確な時期不明D51791
1967-10-16/月廃車(北星炭鑛美流渡礦専用鉄道) 炭鉱閉山に伴う廃線によるD51791
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■機関車データベース について

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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逆に言えば,飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ,という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。

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なによりも意外だったのは,飛行機は男だけの世界かと思いきや,黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。

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