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機関車データベース > 3920 > 3921
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▲年月日記事作成 (更新日)
1895-02Beyer Peacock NO.3653 ラックピニオン/アプト式1Cタンク機 T字後方ロング煙突仕様(効果なくその後撤去) 新製 鉄道局(官鉄) AH形 NO.169 配属 新橋運輸事務所 配置 横川庫D51791
1898-11-14/月鉄道作業局により改形・改番 C2形 NO.505 配属 新橋運輸事務所 配置 横川庫D51791
1909-10-01/金鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 3920形 NO.3921 配属 東部局 配置 横川庫D51791
1917-08-29/水廃車(横川庫) 達819号(碓氷トンネル電化は1911だが貨物用に1921まで蒸機を使用、10020形(後のED40)増備で同年冬までに完全無煙化完了) その後 品川庫で長期間留置(アプト式の技術研究開発の参考用? 当時は鉄道技術が日進月歩の様相を呈しており大して参考になるものでもなかったと思えるが)の後、'23/9/1の関東大震災の際に脱線損壊し復旧せず解体 時期不明D51791
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■機関車データベース について

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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皆さんのご協力をお待ちしています。

・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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