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■ 機関車データベース > 7100 > 7101
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1880-04	H.K.Porter　＆Co. No.369　新製　飽和式1Cテンダー機　官営幌内鉄道　NO.2 「辨慶号」（貿易商社 J.W.Scott & Co., Ltd.が仲介）	D51791
1880-04-27/火	Brooklyn, NYCのErie Basin Pier（某資料にはイアリー・ベイソン港とあるがブルックリンにある埠頭の誤り）にて船積み	D51791
1881-08-30/火	明治天皇の北海道巡幸に際し、小樽-札幌間でお召し列車を牽引した「義経号」の予備機	D51791
1886-01	幌内鉄道の管轄が炭鉱と共に工部省から北海道庁に移管し、予算に限りのある道庁は赤字の鉄道部門の民営化を検討	D51791
1888-03	北有社により15年契約による幌内鉄道の運営請負開始（現場運用は従前同様）　NO.2	D51791
1889-12-10/火	北海道炭礦鉄道に譲渡（実態は社名変更？）　A（イ）形 NO.2	D51791
1890	この頃　改番　イ形 NO.1　正確な時期不明	D51791
1906-10-01/月	鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄　Ec形　NO.1　　配属　札幌出張所　配置　不明	D51791
1909-10-01/金	鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　7100形 NO.7101　配属　北海道局　配置　不明	D51791
1913-04-01/火	現在　借入中　建設局（旭川建設事務所？）	D51791
1923-01-31/水	現在　借入継続中　建設局（旭川建設事務所？）　返却日　不明	D51791
1923-08	復元工事？のため大宮工場に向けて発送	D51791
1923-09-01/土	関東大震災発生により移送中の黒磯で抑止　その後　白河庫黒磯分庫にて長期間留置（弁慶の立ち往生状態）	D51791
1924-02-28/木	廃車（庫名不明（札幌局管内））	D51791
1936-12	「辨慶号」として復元保存決定	D51791
1939	大宮工場にて復元用の整備実施	D51791
1940	交通博物館にて保存開始　NO.2	D51791
1958-10-14/火	第1回鉄道記念物NO.3に指定	D51791
2007-10-14/日	さいたま市の鉄道博物館に移設保存　NO.7101	D51791

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