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機関車データベース > 7100 > 7101
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▲年月日記事作成 (更新日)
1880-04H.K.Porter &Co. No.369 新製  飽和式1Cテンダー機 官営幌内鉄道 NO.2 「辨慶号」 (貿易商社 J.W.Scott & Co., Ltd.が仲介)D51791
1880-04-27/火Brooklyn, NYCのErie Basin Pier(某資料にはイアリー・ベイソン港とあるがブルックリンにある埠頭の誤り)にて船積みD51791
1881-08-30/火明治天皇の北海道巡幸に際し、小樽-札幌間でお召し列車を牽引した「義経号」の予備機D51791
1886-01幌内鉄道の管轄が炭鉱と共に工部省から北海道庁に移管し、予算に限りのある道庁は赤字の鉄道部門の民営化を検討D51791
1888-03北有社により15年契約による幌内鉄道の運営請負開始(現場運用は従前同様) NO.2D51791
1889-12-10/火北海道炭礦鉄道に譲渡(実態は社名変更?) A(イ)形 NO.2D51791
1890この頃 改番 イ形 NO.1 正確な時期不明D51791
1906-10-01/月鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 Ec形 NO.1  配属 札幌出張所 配置 不明D51791
1909-10-01/金鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 7100形 NO.7101 配属 北海道局 配置 不明D51791
1913-04-01/火現在 借入中 北海道(旭川?)建設事務所D51791
1923-01-31/水現在 借入中 北海道(旭川?)建設事務所D51791
1923-08復元工事?のため大宮工場に向けて発送D51791
1923-09-01/土関東大震災発生により移送中の黒磯で抑止 その後 白河庫黒磯分庫にて長期間留置(弁慶の立ち往生状態)D51791
1924-02-28/木廃車(庫名不明(札幌局管内))D51791
1936-12「辨慶号」として復元保存決定D51791
1939大宮工場にて復元用の整備実施D51791
1940交通博物館にて保存開始 NO.2D51791
1958-10-14/火第1回鉄道記念物NO.3に指定D51791
2007-10-14/日さいたま市の鉄道博物館に移設保存 NO.7101D51791
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・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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