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機関車データベース > 7100 > 7106
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▲年月日記事作成 (更新日)
1885-01H.K.Porter 製番672 納入 幌内鉄道6DADA
1885-01H.K.Porter &Co. No.672 新製  飽和式1Cテンダー機 官営幌内鉄道 NO.6 「しづか(静)号=SIDZUKA」 (貿易商社高田商会=Takata & Co., Ltd.が仲介)D51791
1885-01-17/土Port of NYCにて船積みD51791
1886-01幌内鉄道の管轄が炭鉱と共に工部省から北海道庁に移管し、予算に限りのある道庁は赤字の鉄道部門の民営化を検討D51791
1888-02請負 北有社6DADA
1888-03北有社により15年契約による幌内鉄道の運営請負開始(現場運用は従前同様) NO.6D51791
1889-11引継 北海道炭礦鉄道6DADA
1889-12-10/火北海道炭礦鉄道に譲渡(実態は社名変更?) A(イ)形 NO.6D51791
1906-10-01/月買収 国鉄6DADA
1906-10-01/月鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 Ec形 NO.6  配属 札幌出張所 配置 不明D51791
1909-10-01/金改番 7106DADA
1909-10-01/金鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 7100形 NO.7106 配属 北海道局 配置 不明D51791
1913-04-01/火同日現在借入中 建設事務所DADA
1913-04-01/火現在 旭川庫(借入中 北海道(旭川?)建設事務所)D51791
1917-08-29/水廃車 北海道局DADA
1917-08-29/水廃車(庫名不明(北海道局管内))D51791
1918-06譲渡 日本製綱所6 1917-8-29? DADA
1918-06日本製鋼所室蘭製作所に譲渡 NO.9('17/8/29?)その後 サドルタンクに改造 時期不明D51791
1919改造 1Cサドルタンク化DADA
1929官鉄が「しづか号」としての将来の保存を検討し、不要になった際は同量の屑鉄と交換する旨の覚書を日本製鋼所と取り交わすD51791
1944改造 先輪撤去DADA
1952-09廃車 1951年? 廃車後苗穂工場で復元DADA
1952-09廃車(日本製鋼所) 覚書に沿って国鉄に返還され、保存用の整備のため苗穂工場に入場(サドルタンクに改造されていたものを僚機7100のパーツを拝借し原形に復元など)D51791
1952-10苗穂工場 復元整備完成出場(部品取りに供用された7100は、この頃に解体)D51791
1952-10-14/火原宿駅宮廷ホームで7105「義経」とともに展示 鉄道80年記念 その後苗穂工場で保管DADA
1952-10-14/火鉄道開業80周年式典にあたり原宿駅宮廷ホームにて7105「義経号」と共に展示 その後、苗穂工場にて保存D51791
1962保存 北海道鉄道記念館扇形庫内DADA
1962-11-28/水鉄道開業90年を記念し小樽市にある手宮庫跡地に開設された北海道鉄道記念館に移設し保存D51791
1963-10-14/月準鉄道記念物指定DADA
1963-10-14/月準鉄道記念物に指定 北海道鉄道記念館D51791
1968北海道鉄道記念館で「義経」との再会イベント 北海道拓殖100年記念DADA
1980-07-07/月北海道鉄道記念館で「義経」との再会イベント 北海道鉄道100年記念 9-7までDADA
1980-12広島県廿日市町のヒロシマ・ナタリー(遊園地)で開催される「懐かしの大SLフェア」での展示のため手宮から貨車扱いで発送D51791
1981-03「懐かしの大SLフェア」(ヒロシマ・ナタリー遊園地)にて展示(3/21~5/31)D51791
1992-11北海道鉄道記念館閉鎖により展示中断(事業主体変更による)D51791
1996-04-20/土小樽交通記念館としてリニューアル開館 本館内展示DADA
1996-04-20/土同地にリニューアルオープンした第三セクターによる小樽交通記念館にて展示再開D51791
2002-09-01/日同館で「義経」との再会イベント 10-14までDADA
2006-03小樽交通記念館閉館により展示中断(第三セクター行き詰まり)D51791
2007-07-14/土小樽市総合博物館として再開館DADA
2007-07-14/土小樽市総合博物館に再度改称・組織統廃合されて展示再開 D51791
2010-10-14/木鉄道記念物指定DADA
2010-10-14/木鉄道記念物に指定 小樽市総合博物館D51791
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・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

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