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機関車データベース > 8100 > 8114
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▲年月日記事作成 (更新日)
1897-09Baldwin Locomotive Works NO.15495 新製 飽和式1Cテンダー機 官鉄 AQ形 NO.286 配属 不明 配置 不明D51791
1898-11-14/月鉄道作業局により改形式 E7形 NO.286 配属 不明 配置 不明D51791
1909-10-01/金鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 8100形 NO.8114 配属 東部局 配置 不明D51791
1913-02-06/木庫名不明(東部局管内)→庫名不明(北海道局管内)D51791
1917-06-01/金現在 手宮庫(本庫は1881/12に官営幌内鉄道手宮工場構内に機関室として開設し、1885/12に機関庫上屋を竣工、1889/12/11付けの北海道炭礦鉄道の買収を経て1906/10/1付けの同鉄道国有化により官設鉄道に移管承継)D51791
1923-01現在 野付牛庫D51791
1924-05-31/土現在 野付牛庫D51791
1927-03-31/木現在 稚内庫D51791
1927-03-31/木現在 稚内庫D51791
1927-08同月現在配置 稚内DADA
1931-01-31/土現在 札幌庫D51791
1931-09札幌庫→旭川庫深川分庫D51791
1932-09-01/木旭川庫深川分庫→深川庫(本庫に昇格)D51791
1933-04深川庫→旭川庫 入換専用機D51791
1936-09-01/火旭川庫→旭川区(職制変更) 入換専用機D51791
1942-03-31/火現在 旭川区 入換専用機D51791
1948-02-01/日現在 旭川区 入換専用機D51791
1948-04-01/木現在 第一種休車 旭川区D51791
1948-04-16/金借入 羽幌炭鉱鉄道 羽幌線築別から築別炭礦に伸びる同線にて使用 返却せずD51791
1948-07この頃? 廃車(旭川区)正確な時期不明(遅くとも'48/9までの間)(某資料には'48/5/17付け稚内区にてとあるが誤り) D51791
1949-04羽幌炭鉱鉄道に譲渡 NO.8114 D51791
1949-04-14/木羽幌炭鉱鉄道 設計認可D51791
1949-10-12/水羽幌炭鉱鉄道 鉄道事業法に基づく竣工届提出D51791
1959-08-26/水廃車(羽幌炭鉱鉄道) 代替機 58629が入線のためD51791
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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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