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廃線系鉄道考古学 Vol.2 (イカロス・ムック)

山さ行がねが ヨッキれんの記事も2点収録。

(長野県) 御巣鷹森林鉄道
(千葉県) 小坪井森林軌道
(茨城県) 鹿島軌道
(福島県) 常磐炭鉱
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機関車データベース > 8620 > 48647
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▲年月日記事作成 (更新日)
1921-10汽車製造大阪 NO.526 新製 配属 名古屋局 配置 不明D51791
1921-10-19/水使用開始 庫名不明(名古屋局管内)D51791
1931-01-31/土現在 出水庫D51791
1934-11出水庫→早岐庫D51791
1936-09-01/火早岐庫→早岐区(職制変更)D51791
1940-03-31/日現在 早岐区D51791
1943-10早岐区→早岐区伊万里支区(本支区は'43/10に駐泊所から昇格)D51791
1949-06-01/水現在 早岐区伊万里支区D51791
1954-04-01/木現在 早岐区伊万里支区D51791
1955-06-13/月借入 吉塚区D51791
1955-07-27/水返却 早岐区伊万里支区D51791
1960-04-01/金現在 早岐区伊万里支区 その後 早岐区に移動 早岐区伊万里支区最終在籍SLの1輌?D51791
1961-04-01/土現在 早岐区D51791
1961-09この頃 小倉工場 C5120の門(小倉工式)デフ(K-7型)取付 正確な時期不明(パイプ煙突短形化 時期不明)D51791
1964-06-17/水借入 長崎区D51791
1964-06-18/木返却 早岐区D51791
1966-03-31/木現在 早岐区D51791
1969-09-07/日小倉工場 全検 D51791
1969-10-29/水両陛下長崎県国体(第24回)行幸啓お召し列車牽引 佐世保ー平戸口間(本機+28629の重連) 佐世保発14:30 平戸口着15:44D51791
1969-10-31/金両陛下長崎県国体(第24回)行幸啓お召し列車牽引 平戸口ー伊万里間(本機+28629の重連) 平戸口発10:40 伊万里着不明(11:40前後と思われる)D51791
1970-03-24/火早岐駅にて撮影清須クジラ
1972-03-25/土早岐区→人吉区D51791
1973-05-26/土第一種休車指定 人吉区D51791
1973-09-20/木廃車(人吉区) 工車762号 本機の門デフを48679に流用(但し、保存後も門デフ(出所不明)を装備している)D51791
1975-02現在 矢岳駅側線に留置D51791
1975-07-31/木熊本県菊水町のレジャーランド菊水プラザにて保存 (無償貸与契約詳細不明)D51791
1990-08現在 菊水プラザにて保存 その後 廃園のため町有地に移設 時期・詳細不明D51791
2003-10行き所なく解体寸前のところ神楽酒造が名乗りをあげ(買取?)整備し、高千穂町にある同社施設のトンネルの駅(九州横断構想に基づく高千穂線の未成線トンネル跡)にて保存(某資料には解体とあるが誤り)D51791
2015-03-13/金現在 神楽酒造トンネルの駅に露天で保存継続中 移設後に整備が放棄されているため雨だれ跡・浮き錆びなど劣化が進行中 一段高い橋台上の展示のためキャブ内の立入は不可(危険を冒せば可) 保存状態は普通だが、屋根を付けることも難しいふきさらしでの展示保存のため今後もコンディション維持には頭を悩ますと思われるD51791
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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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