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機関車データベース > 8620 > 58623
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▲年月日記事作成 (更新日)
1922-05日本車輌名古屋NO.54 新製 配属 名古屋局(保存説明板上は「新製配置以後一度も四国を離れることなく」とあるが間違い 縁もゆかりもない自治体ならまだしも、本機を製造した会社が間違った記載をするのは恥ずかしい) 配置 不明D51791
1922-05-03/水使用開始(5/5?) 庫名不明(名古屋局管内)D51791
1931-01-31/土現在 人吉庫D51791
1934-05人吉庫→正明市庫D51791
1936-03-31/火現在 正明市庫 その後 高知区に移動 時期不明D51791
1938-04-30/土現在 高知区D51791
1944-03-31/金現在 高知区D51791
1947-03-01/土現在 松山区D51791
1952-08-01/金現在 松山区D51791
1957-11-01/金現在 松山区D51791
1961-01松山区→松山気動車区(松山気動車区の開設は'61/1)D51791
1962-04-01/日現在 徳島気動車区小松島支区(鉄道図書刊行会発行の'61〜'63年度版国鉄動力車配置表・'65年度版国鉄車両配置表及び'64年度版クリエイティブモア発行の国鉄機関車配置表上には宇和島区小松島支区とあるがいずれも誤り)D51791
1966-03-31/木現在 徳島気動車区小松島支区D51791
1970-05-28/木廃車(徳島気動車区小松島支区) ボイラーを8685から流用 時期不明D51791
1970-10-31/土日本車輌豊川工場(同工場は1964年の開設で本機製造当時は存在しておらず直接の関係はない)にて保存(無償貸与契約詳細不明)D51791
2015-05現在 日本車輌豊川工場の正門横に屋根付き・柵付きで定期的整備を受けつつ保存継続中 形式入りナンプレ 関係者以外工場内に入ることは不可のため計器類その他の欠損はない 保存状態は良いが塗装は若干へたれ気味D51791
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