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機関車データベース > 8620 > 58685
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▲年月日記事作成 (更新日)
1922-10汽車製造大阪NO.635 新製 配属 東京局 配置 不明D51791
1922-10-30/月汽車製造大阪工場 製番635 東京局配属DADA
1922-10-31/火使用開始 庫名不明(東京局管内)D51791
1927同年現在 配置 高崎DADA
1927-12現在 高崎庫D51791
1931-01-31/土現在 高崎庫D51791
1931-03同月現在 配置 高崎DADA
1931-09高崎庫→新小岩庫D51791
1932-09同月現在 配置 新小岩DADA
1932-09-09/金第2連結棒に亀裂発見D51791
1933-12-05/火左第2・右第連結棒に亀裂発見D51791
1934-01-05/金左ピストン棒に亀裂発見D51791
1934-11同月現在 配置 新小岩DADA
1936-09-01/火新小岩庫→新小岩区(職制変更)D51791
1941-10-25/土新小岩区→小松島区D51791
1945-08-31/金現在 小松島区D51791
1949-04-01/金現在 小松島区D51791
1953-04-01/水現在 小松島区D51791
1955-08-01/月同日現在 配置 小松島DADA
1957-11-01/金現在 小松島区D51791
1961-04-01/土小松島区→徳島気動車区小松島支区(牟岐線に徳島-中田間が組み込まれ中田-小松島間は短い盲腸線扱いとなったことから支区に格下げ)(鉄道図書刊行会発行の'61〜'63年度版国鉄動力車配置表・'65年度版国鉄車両配置表及び'64年度版クリエイティブモア発行の国鉄機関車配置表上には宇和島区小松島支区とあるがいずれも誤り)D51791
1962-04-01/日現在 徳島気動車区小松島支区(鉄道図書刊行会発行の'61〜'63年度版国鉄動力車配置表・'65年度版国鉄車両配置表及び'64年度版クリエイティブモア発行の国鉄機関車配置表上には宇和島区小松島支区とあるがいずれも誤り)D51791
1963-04-01/月現在 第一種休車 徳島気動車区小松島支区(鉄道図書刊行会発行の'61〜'63年度版国鉄動力車配置表・'65年度版国鉄車両配置表及び'64年度版クリエイティブモア発行の国鉄機関車配置表上には宇和島区小松島支区とあるがいずれも誤り) D51791
1964-04-01/水現在 徳島気動車区小松島支区(鉄道図書刊行会発行の'61〜'63年度版国鉄動力車配置表・'65年度版国鉄車両配置表及び'64年度版クリエイティブモア発行の国鉄機関車配置表上には宇和島区小松島支区とあるがいずれも誤り)D51791
1969-06-01/日廃車 小松島DADA
1969-06-17/火廃車(徳島気動車区小松島支区)(某資料には6/1とあるが?) 走行距離 2,633,771.5km・最高速度 80km/h・630ps 製造原価 96,500円(いずれも記念碑による 但し、同碑にある廃車日 '70/3/31は誤り) ボイラーを38653から流用(本機のものは48652に転用) 時期不明D51791
1969-12-27/土四国総局長と多度津町長との間で無償貸与契約締結(但し保存機実機は例えば化粧煙突=78647のものと思われ、台枠などを含むかなりの部分が他機の流用になっている可能性が高い)D51791
1970-10-03/土保存 多度津駅前DADA
1970-10-03/土多度津駅前(栄町3丁目甲5番8)にて保存 形式入りナンプレD51791
1996-10保存場所移転 多度津駅前東方DADA
1996-10多度津駅前の別の区画(駅前ロータリー北側 某hpには東口ロータリーとあるが誤り、同駅に出口は一か所それも西側にしかない)に移設して保存D51791
2016-02現在 多度津駅前に屋根付きで定期的整備を受けつつ保存継続中 形式入りナンプレ 回帰期限の長い整備のため屋根があるにも拘わらず塗装各所に劣化が進行中 キャブ窓は破損防止の金網取付 キャブ内の立入り自由のため計器類の欠損あり 保存状態は普通 多度津駅のすぐ横のためできればレールをつなげてほしいところD51791
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