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機関車データベース > 8620 > 78647
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▲年月日記事作成 (更新日)
1924-07-19/土日立製作所笠戸 NO.121 新製 配属 仙台局 配置 不明 使用開始D51791
1931-01-31/土現在 酒田庫(本庫は1914/12/24付けの酒田線余目-酒田間延伸開業に併せて開設 その後、1915/12/28付けで新庄庫酒田分庫に格下げ 更に、1923/7/1付けで酒田庫に再昇格)D51791
1936-03-31/火現在 酒田庫 その後 横手区に移動 時期不明D51791
1938-04-30/土現在 横手区D51791
1941-10-30/木横手区→七尾区D51791
1944-03-31/金現在 七尾区D51791
1947-07-01/火現在 米原区 入換専用機D51791
1953-04-01/水現在 米原区 入換専用機D51791
1958-04-01/火現在 米原区 入換専用機D51791
1959-04-01/水現在 第一種休車 米原区D51791
1960-04-01/金現在 第一種休車 米原区D51791
1961-04-01/土現在 米原区 入換専用機D51791
1964-10-26/月米原区→長野区 入換専用機D51791
1966-07-25/月長野区→長野運転所(組織変更) 入換専用機(但し、飯山線の客レ牽引)D51791
1969-03-23/日長野運転所→徳島気動車区小松島支区D51791
1969-03-31/月現在 第一種休車 徳島気動車区小松島支区D51791
1970-03-31/火牟岐線さよなら列車牽引 四国最後の蒸機DADA
1970-03-31/火牟岐線SL客レ最終運用521レ牽引 徳島-牟岐間(某hp及び某誌には四国最終SL牽引とあるが翌日の小松島への回レ牽引が四国SL最終運転 なお、従来の戻り運用であった徳島行き522レは522Dに改訂)D51791
1970-05-28/木廃車(徳島気動車区小松島支区)D51791
1970-07この頃 多度津工場で58685のナンプレをつけ整備後、58685に化けた(テンダーは58685のものを流用)?  正確な時期不明 正確には両機の寄せ集めを合体し1機に作り変えた?D51791
1970-10-03/土58685として多度津駅前に保存?(工場整備の際に58685のキャブ等の上物が手違いなど何らかの理由で解体され、仕方なく代替策として本機のものを流用したと思われる) 走行距離 2,633,772km(58685のものか?)  D51791
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