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機関車データベース > 8700 > 8708
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▲年月日記事作成 (更新日)
1911-12North British Locomotive, Queen's Park Works NO.19572 新製 飽和式2Cテンダー機 配属 中部局 D51791
1912-02-13/火使用開始 庫名不明(中部局管内)D51791
1913-05-05/月現在 名古屋庫D51791
1913-10-01/水名古屋庫→庫名不明(東京局管内)D51791
1915-06現在 庫名不明(東京局管内)D51791
1921この頃 浜松工場 過熱器を取付して過熱式に改造 正確な時期不明D51791
1923-09現在 庫名不明(東京局管内) 東北本線にて使用D51791
1931-01-31/土現在 平庫D51791
1931-09一時休車(第一種休車相当)指定 平庫D51791
1933-09平庫→大宮庫 第一種休車継続中(その後 大宮工場にて留置)D51791
1934-08第一種休車指定解除 大宮庫→高崎庫D51791
1934-11-20/火高崎庫→常陸大子庫(本庫は水戸鉄道の国有化に併せて駐泊所として開設し、水郡線全通に併せてこの日付で本庫に昇格 ただし、交友社機関車配置表1986年版には'34/12/1付け開設とあるが誤り)D51791
1935-04-01/月時刻不明、水郡線磐城棚倉-磐城浅川間を混303レの牽引機として走行中に、缶安全弁蒸気分配室取付部付近より蒸気激噴し前途運行不能と判断、磐城浅川にて対向列車の機関車(機番不明)の応援を仰ぐ事故発生D51791
1935-04-13/土時刻不明、水郡線野木沢駅を客309レの牽引機として出発の際に、対向の客310レから受け取った通票を駅員がそのまま手渡しし乗務員も確認しなかったが出発信号機を通過後に異区間通票であることに気づき退行して駅員から事情を把握後に再出発する事故発生D51791
1936-09-01/火常陸大子庫→常陸大子区(職制変更)D51791
1939-10-31/火現在 常陸大子区D51791
1939-12-31/日現在 平区 入換専用機D51791
1941-05平区→旭川区(函館揚陸 6/1 55便)(某資料には'40に札幌局に移動とあるが誤り)D51791
1945-08-31/金現在 旭川区 入換専用機D51791
1949-03-01/火現在 旭川区 入換専用機D51791
1949-11-01/火現在 第一種休車 深川区D51791
1950-01-31/火廃車(深川区)D51791
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 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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