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機関車データベース > 8850 > 8856
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▲年月日記事作成 (更新日)
1911-04-27/木Borsig Lokomotiv-Werke NO.8041 日本初導入の過熱式2Cテンダー機 第一動輪が主動輪で先台車との間が間延びしており不格好に見える 新製 出荷 当初予定 NO.8818 配属 中部局 配置 不明D51791
1911-11この頃 大宮工場 国産テンダーとあわせ再組立てD51791
1912-02-13/火使用開始 庫名不明(中部局管内)D51791
1912-06日本初の特別急行列車(1レ・2レ)牽引を開始 区間不明(当該列車は新橋-下関間の往復だが、配属先を考慮すると新橋〜中京地区と思われる)D51791
1931-01-31/土現在 安房北條庫D51791
1932-09-02/金右クロスヘッドに亀裂発見D51791
1933-03-15/水右第2連結棒に亀裂発見D51791
1933-09-08/金左第3・右第1連結棒に亀裂発見D51791
1933-11-02/木大煙管の変形発見し工場に臨時修繕入場D51791
1934-03-10/土右第1・第2連結棒に亀裂発見D51791
1934-11安房北條庫→八王子庫D51791
1940-03-31/日現在 八王子区D51791
1945-08-31/金現在 八王子区D51791
1950-11-15/水第一種休車中廃車予定(第二種休車相当)指定 八王子区D51791
1951-02-19/月廃車(八王子区) 車管36号 形式最終廃車機の1輌(私鉄に譲渡した8850形を除く)D51791
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