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機関車データベース > 9200 > 9218
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▲年月日記事作成 (更新日)
1905-09-15/金Baldwin NO.26437 新製 飽和式1Dテンダー機 陸軍野戦鉄道堤理部(陸軍省) NO.818D51791
1906-09官鉄(鉄道作業局)に車籍移管 F2形 NO.818 この頃 大陸に送る(満州で使用)D51791
1909-10-01/金鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 9200形 NO.9218 配属 北海道局(大陸から国内に帰投 着 10/25) 配置 倶知安庫(本庫は1904/10/15付けで北海道鉄道の倶知安駅が開業した際に併せて開設 同鉄道は1907/7/1付けで国有化)D51791
1917-03-01/木現在 黒松内庫D51791
1921-09-08/木黒松内庫→浜釧路庫D51791
1922-01-20/金豪雪により根室本線根室-西和田間で列車(牽引機番不明)孤立する事故発生 翌朝、浜釧路から救援列車雪61レ(牽引機番不明)を仕立てるも、こちらも途中の数多い吹溜まりが邪魔して別当賀到着は10:10 給水し11:00に出発したが落石駅手前の3m近い吹溜まり突破に6時間を要し、落石到着は17:30 最早単独救援は不可能と判断し、本機に客車1+貨車1+緩急車1を連結し人夫60人とともに増援列車を仕立てる この増援列車の落石到着は22:40 除雪作業の結果、根室本線は翌朝11:40に根室まで開通D51791
1924-12-12/金浜釧路庫→追分庫D51791
1926-12-08/水追分庫→岩見沢庫D51791
1931-01-31/土現在 岩見沢庫 入換専用機D51791
1936-09-01/火岩見沢庫→岩見沢区(職制変更) 入換専用機D51791
1942-03-31/火現在 岩見沢区 入換専用機D51791
1948-07-01/木現在 岩見沢区 入換専用機D51791
1948-12-01/水現在 第一種休車中廃車予定(第二種休車相当)岩見沢区D51791
1949-01この頃 廃車(岩見沢区) 正確な時期不明(某資料には'49/3/29付けとあるが誤り)現車製造銘番NO.26228(9202のもの)(検査入場時に廃車キャブと交換?)D51791
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