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廃線系鉄道考古学 Vol.2 (イカロス・ムック)

山さ行がねが ヨッキれんの記事も2点収録。

(長野県) 御巣鷹森林鉄道
(千葉県) 小坪井森林軌道
(茨城県) 鹿島軌道
(福島県) 常磐炭鉱
(北海道) 王子製紙苫小牧専用鉄道 千歳鉱山軌道

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送料無料 2,100 円


機関車データベース > 9600 > 29657
1ページ中 1ページ目を表示(合計38件)   
▲年月日記事作成 (更新日)
1919-01-30/木川崎造船所兵庫NO.425 新製 配属 西部局 配置 不明 使用開始D51791
1923-03-31/土現在 岡山庫 D51791
1930-08-31/日現在 亀山庫D51791
1936-03-31/火現在 亀山庫 その後 福知山区に移動 時期不明D51791
1938-04-30/土現在 福知山区D51791
1942-11福知山区→早岐区D51791
1944-10-08/日早岐区→鳥栖区 その後 鳥栖区佐賀支区に移動 時期不明D51791
1947-03-01/土現在 鳥栖区佐賀支区D51791
1947-11鳥栖区佐賀支区→佐賀区(本区昇格)D51791
1949-09-15/木佐賀区→西唐津区D51791
1950-09-22/金西唐津区→鹿児島区D51791
1951-09-16/日時刻不明、鹿児島本線上伊集院-伊集院間起点380.265km付近を救援イ列車の牽引機として約35/hの絶気運転中に、前方線路上に座る幼児を機関助士が発見し急制動をかけて寸前で停止(某資料には別機番29687とあるが本機番の見誤りで間違い)する事故発生D51791
1954-04-01/木現在 鹿児島区D51791
1957-02-01/金鹿児島区→富山区 達206号(達は'57/4/5付け)D51791
1963-09この頃 富山区→福井区 正確な時期不明D51791
1964-07-04/土福井区→金沢運転所D51791
1966-08-17/水金沢運転所→高山区D51791
1967-09-01/金高山区→稲沢第一区 形式入りナンプレD51791
1971-04-14/水釧路工場 中検BD51791
1971-04-15/木稲沢第一区→北見区(某資料には旭川区とあるが局名の誤り) この頃 形式なしナンプレに交換 正確な時期不明D51791
1972-03-31/金現在 北見区 北海道仕様切り詰めデフ(長さが煙室端まで)その後 煙室扉及び前端梁トラ塗り 時期不明 D51791
1972-05-19/金北見区 中検AD51791
1973-05-09/水釧路工場 全検 D51791
1974-03-31/日同日現在 配置 北見DADA
1975-03-31/月同日現在 配置 北見DADA
1975-03-31/月釧路車輌管理所(旧 釧路工場)でSL最終修繕(中検A?) 出場D51791
1975-04-30/水北見区→滝川区D51791
1975-12-08/月滝川機関区の僚機、19667と同じく、根室本線 滝川-芦別間の蒸気列車運用の最後の仕業に就く。翌昭和50年(1975年)12月9日根室本線の全線煙化達成。19667と29657は9600型の本線運用(入換え除く)の最後の2両である。 https://imahamayatomi.at.webry.info/201101/article_25.htmlnaoki
1976-03-01/月廃車 滝川DADA
1976-03-01/月廃車(滝川区)D51791
1976-09-23/木小出〜越後須原6492レで回送DADA
1976-10-06/水越後須原より保存場所守門温泉へトレーラー移動DADA
1976-12-04/土新潟鉄道管理局長と新潟県北魚沼郡守門村長との間で無償貸与契約締結D51791
1988-08現在 守門温泉青雲館SLランド内にて保存(公営施設の敷地にSLホテルとして営業)D51791
1998この頃 SLホテルの営業廃止 本機+客車3輌はそのまま留置し荒廃が進むD51791
2004この頃 塗装など整備が行われ若干持ち直すが豪雪地帯のため劣化激しいD51791
2010この頃 客車1輌老朽化により解体(残り2輌は展示継続 オロネ102085+オロネ102083)D51791
2015-03守門温泉青雲館老朽化により閉館 本機は跡地に露天でそのまま保存継続中だが、屋根もないのに10年近く整備が放棄され塗装は劣化しキャブやデフは雪の重みのせいか折れ曲がり、サビや汚損・欠損激しく鉄くず化が進行し保存状態は付属の客車と共にワースト5に入る 豪雪地帯でありながら屋根もつけずに安易にSLホテルを企画した行政の無責任な対応が情けないD51791
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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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