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飛行機の発展とその裏事情 序巻 黎明期の欧州を俯瞰する

飛行船や自動車，バイク，鉄道，船舶などにも少しずつ触れていますので，飛行機の情報だけを目的にされている方には物足りないかも知れません。

しかし，飛行機が生まれて発展していく時代そのものを知ることで，新たな切り口で飛行機を捉えることが出来るのではないかと思います。

逆に言えば，飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ，という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。

本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し，私自身かなり楽しめました。

なによりも意外だったのは，飛行機は男だけの世界かと思いきや，黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。

そして，人間関係の不思議さでした。

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 ■ 機関車データベース > 9600 > 29692
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▲年月日記事作成 (更新日)
1919-05川崎重工兵庫工場　製番460DADA
1919-05川崎造船所兵庫NO.460　新製　配属　仙台局　配置　不明D51791
1919-05-20/火使用開始　仙台局配属DADA
1919-05-20/火使用開始　庫名不明（仙台局管内）D51791
1931-01-31/土現在　長町庫（本庫は1926/3/15付けで仙台庫の貨物運用を分離する目的で開設　ただし、長町操車場ができた1924/10に仙台庫長町分庫として開設したものが昇格した可能性あり）D51791
1932-09長町庫→秋田庫D51791
1933-07-31/月同日現在　配置　秋田DADA
1934-11秋田庫→福島庫D51791
1934-12福島庫→秋田庫D51791
1935-02-10/日時刻不明、成田線笹川駅から貨451レの牽引機として発車する際に、転轍手が第53号ポイントの転換を忘れたためこれを割り出し本機先輪脱輪・動輪1軸浮上がる事故発生D51791
1936-09-01/火秋田庫→秋田区（職制変更）D51791
1940-10-04/金借入　大里区　返却せず　D51791
1940-10-09/水秋田区→出水区（実機は大里区から横移動）D51791
1945-11-14/水出水区→若松区D51791
1951-03-01/木現在　若松区D51791
1955-08-01/月同日現在　配置　若松DADA
1956-11-01/木現在　若松区D51791
1962-04-01/日現在　若松区D51791
1965-03-31/水同日現在　配置　若松DADA
1967-03-31/金現在　若松区　デフなし（製造当初よりデフ未取付けの可能性あり）D51791
1972-02-22/火全検DADA
1972-02-22/火小倉工場　全検　D51791
1972-03-15/水若松区→直方区D51791
1972-03-31/金同日現在　配置　直方DADA
1973-01-11/木直方区→西唐津区　その後　'73/3/14付け廃車機79620の門デフ（K-7型）を流用　正確な時期不明（'73/2頃？　一説には門デフ最終装着機）D51791
1973-03この頃　小工式切取除煙板K-7を79620から移設　西唐津機関区にて装備DADA
1973-03-31/土同日現在　配置　西唐津DADA
1973-09-03/月西唐津区→行橋区D51791
1974-03-31/日同日現在　配置　行橋DADA
1974-03-31/日現在　第一種休車　行橋区　その後　第一種休車指定解除　時期不明D51791
1974-12-19/木休車DADA
1974-12-19/木第一種休車指定　行橋区　D51791
1974-12-24/火廃車　行橋DADA
1974-12-24/火廃車（行橋区）　工車1136号　行橋区及び門司局管内最終在籍SLの1輌（借入を除く）　走行距離　2,879,481.2kmD51791
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日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

■

・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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