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■岩手・釜石鉱山 坑道見学会■
7/31(月)、8/1(火)、8/2(水)8/5(土)、8/7(月)、8/9(水)8/10(木)

赤字の日はSL銀河運転日
申し込みはこちらから (26日まで)  昨年の様子はこちら
7月 8月
29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
SL銀河 (▼下り、▲上り)            
坑道見学会
 ○残り僅か
 ×定員一杯で受付終了
        ×     ×      

・2泊3日で「SL銀河」撮影と効率が良いのは、7/29-31、8/1-3、8/5-7 あたりかな?

・下り「SL銀河」運転日で、見学会を終えてからSLには (陸中大橋14:39発) 乗れない と考えてください。
 (微妙に間に合わないと思います)

・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。 もっと言えば、
   東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
   新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
   釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋

 というルートなら、当日朝に東京を発って「SL銀河」乗車と坑道見学会が両方堪能できます。
 実際にこのプランを実行した方のレポートはこちら


機関車データベース > 9600 > 39686
1ページ中 1ページ目を表示(合計17件)   
▲年月日記事作成 (更新日)
1920-02川崎造船所兵庫NO.539 新製 配属 札幌局 配置 不明 D51791
1920-02-12/木使用開始 庫名不明(札幌局管内)D51791
1921-04-25/月07:35頃、函館本線厚別-野幌間を貨104レ(現車44輌換算104.9輌)の牽引機として走行中、7輌目の貨車オテセ11330以下総数20輌が脱線する事故発生 うち9輌大破粉砕・死者1・負傷2 D51791
1924-05-31/土現在 小樽庫(本庫は1903/6/28付け北海道鉄道蘭島-小樽中央間の延伸開業に伴い小樽中央庫として開設し、1905/12/15付けの駅名改称により中央小樽庫に改称、1907/7/1付けの国有化に併せて官設鉄道に移管継承を経て、1920/7/15付けの駅名再改称で小樽庫に復称)D51791
1927-03-31/木現在 手宮庫(その後 '27/7/1(7/15?)付けで小樽築港庫手宮分庫に格下げ)D51791
1931-01-31/土現在 池田庫D51791
1936-09-01/火池田庫→池田区(職制変更)D51791
1942-03-31/火現在 池田区D51791
1948-03-01/月現在 池田区D51791
1953-10-01/木現在 池田区D51791
1954-04-01/木現在 深川区留萠支区D51791
1958-04-01/火現在 深川区留萠支区D51791
1959-04-01/水現在 深川区D51791
1963-03-31/日現在 深川区D51791
1966-03-31/木現在 深川区D51791
1967-03-31/金現在 旭川区 この頃 北海道仕様切り詰めデフ(長さが煙室端まで)実施 空気ダメ横置きのためデフ左側長方形切欠きあり ドーム嵩上げD51791
1969-10-28/火廃車(旭川区)D51791
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■機関車データベース について

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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 (微妙に間に合わないと思います)

・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。 もっと言えば、
   東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
   新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
   釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋

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