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飛行機の発展とその裏事情 序巻 黎明期の欧州を俯瞰する

飛行船や自動車,バイク,鉄道,船舶などにも少しずつ触れていますので,飛行機の情報だけを目的にされている方には物足りないかも知れません。

しかし,飛行機が生まれて発展していく時代そのものを知ることで,新たな切り口で飛行機を捉えることが出来るのではないかと思います。

逆に言えば,飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ,という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。

本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し,私自身かなり楽しめました。

なによりも意外だったのは,飛行機は男だけの世界かと思いきや,黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。

そして,人間関係の不思議さでした。

発売中 ¥2,675- 送料無料


機関車データベース > 9600 > 49654
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▲年月日記事作成 (更新日)
1920-10-02/土川崎造船所兵庫NO.607 新製 配属 名古屋局 配置 木曽福島庫(着 10/10)(本庫は1911/5/1(竣工は同年4/12)の中央西線木曽福島-宮ノ越間延伸開業(中央本線全通)に併せて開設)D51791
1931-01-31/土現在 木曽福島庫D51791
1931-05一時休車(第一種休車相当)指定 木曽福島庫D51791
1932-03-31/木現在 一時休車(第一種休車相当)継続中 木曽福島庫D51791
1933-03-31/金現在 第一種休車継続中 木曽福島庫D51791
1934-02第一種休車指定解除 木曽福島庫→小倉工場 入場(着 3/23)(長期間休車の原因であるボイラー修理?)D51791
1934-03-24/土小倉工場 出場→南延岡庫D51791
1936-09-01/火南延岡庫→南延岡区(職制変更)D51791
1942-03-31/火現在 南延岡区D51791
1948-06-27/日南延岡区→志布志区都城支区D51791
1950-09-27/水志布志区都城支区→鹿児島区D51791
1954-04-01/木現在 鹿児島区D51791
1958-04-30/水鹿児島区→若松区D51791
1964-04-01/水現在 若松区D51791
1969-03-31/月現在 若松区(交友社国鉄車両配置表'72/3/31版上には別機番29654とあるが本機番の印刷ミス)D51791
1971-03-24/水小倉工場 全検D51791
1974-01-27/日若松区→後藤寺区 デフなし(製造当初よりデフ未取付けの可能性あり) パイプ煙突化済 D51791
1974-12-19/木第一種休車指定 後藤寺区 炭水車に白ペンキで'74/12/17の日付で愛惜のメッセージが書き込まれるが、下手糞な字体だったのが残念D51791
1974-12-24/火廃車(後藤寺区) 工車1136号 走行距離 2,634,336.6km 後藤寺区及び門司局管内最終在籍SLの1輌(借入を除く)D51791
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各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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皆さんのご協力をお待ちしています。

・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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逆に言えば,飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ,という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。

本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し,私自身かなり楽しめました。

なによりも意外だったのは,飛行機は男だけの世界かと思いきや,黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。

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