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機関車データベース > 9600 > 59684
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▲年月日記事作成 (更新日)
1922-06-16/金川崎造船所兵庫NO.786 新製 配属 名古屋局 配置 不明D51791
1922-06-28/水使用開始 庫名不明(名古屋局管内)D51791
1931-01-31/土現在 福井庫(本庫は1896/7/15付けの北陸線敦賀-福井間の開業に併せて開設)D51791
1933-06福井庫→糸魚川庫D51791
1936-09-01/火糸魚川庫→糸魚川区(職制変更)D51791
1939-03-11/土糸魚川区→長岡区D51791
1939-10借入 長崎区 返却せずD51791
1939-11長岡区→長崎区D51791
1944-03-31/金現在 長崎区D51791
1949-07-13/水長崎区→行橋区D51791
1955-08この頃 小倉工場 門(小倉工式)デフ(K-7型)取付 正確な時期不明 D51791
1955-08-01/月現在 行橋区D51791
1961-04-01/土現在 行橋区D51791
1967-03-31/金現在 行橋区D51791
1971-08-25/水小倉工場 全検D51791
1973-03-31/土現在 行橋区D51791
1974-07-23/火鹿児島車両管理所 SL最終修繕(中検A?) 出場D51791
1974-12-16/月門司鉄道管理局長と田川市長との間で無償貸与契約締結D51791
1974-12-17/火田川線SL最終運用貨5495レ牽引 北九州地区の最終定期営業SL列車 煙室扉前に行橋区手製のデコレーションと日章旗交差飾り付き 炭鉱で栄えた地区の最終運用は石炭を掘りつくし石灰石用セムの返空という象徴的なものだったD51791
1974-12-19/木第一種休車指定 行橋区D51791
1974-12-22/日第一種休車指定解除 行橋区 鹿児島本線・筑豊本線(下り門司港-飯塚、上り飯塚→直方間) さよならSL列車牽引(本機+59647+客車12系×6輌)D51791
1974-12-24/火廃車(行橋区) 走行距離 2,710,210.7km 行橋区最終在籍SLの1輌D51791
1977-03現在 市民プール敷地内にて保存D51791
1983-05この頃 田川市石炭資料館に移設して保存 正確な時期不明D51791
2016現在 石炭・歴史博物館(’05に石炭資料館から改称)に屋根付き・柵付きで定期的整備を受けつつセ1208と共に保存継続中 赤ナンプレ(現役当時から何故か煙室扉のヒンジの高さより上にプレートがついているためのっぺりした印象)・化粧煙突 キャブ内も金網でガラスや計器類を保護しており、有料施設の展示(ただし、機関車見学には料金不要)ということで保存状態は良い D51791
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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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