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機関車データベース > 9600 > 79661
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▲年月日記事作成 (更新日)
1926-02川崎造船所兵庫NO.1096 新製 配属 東京局 配置 不明D51791
1926-02-18/木使用開始 庫名不明(東京局管内)D51791
1926-02-23/火自神戸局回着す 上野運輸事務所大宮機関庫C58396
1926-09-08/水582列車を牽引すべく次位に飯田町庫回送出場無火機関車5508号を連結し、本列車に連結の目的にて操車掛(5508号に添乗)の誘導により入換線より12番線に推進中、貨車20両(内ボギー3両)を連結前進し来れる入11仕業を発見し、双方停車手配をとるも及ばず接触。テンダー等破損C58396
1926-09-13/月上記事故のため、大宮工場臨時入場。14日出場C58396
1928-04-19/木機関手室内真空機および真空計、付属管類を撤去し、9656号機関車に取り付けC58396
1928-08-31/金貨159列車牽引、砂信号所下り遠方信号機付近走行中、突然吐出管より生蒸気噴出するも蓮田駅まで進行し停車。本列車は上り952列車牽機38983号を使用し、本機は救援機を迎え159列車次位連結。右側ピストンバルブ後部割損C58396
1931-01-31/土現在 大宮庫D51791
1932-02-24/水右クロスヘッドに亀裂発見D51791
1932-02-24/水右クロスヘッドに亀裂発見D51791
1932-02-24/水左側クロスヘッド疵入 庫内にて発見C58396
1935-04-17/水756列車(高崎〜大宮操車場間無停車)到着後、発熱のため帰庫後点検したところ左第3位クランクピン疵入り発見C58396
1935-05左第3クランクピンに亀裂発見D51791
1935-05-16/木(機関車車輪修繕報告書)大宮工場入場 第3位左側クランクピン× 焼入施行 20日出場C58396
1936-09-01/火大宮庫→大宮区(職制変更)D51791
1942-03-31/火現在 大宮区D51791
1947-03-01/土現在 大宮区D51791
1947-08-14/木793列車を牽引、熊谷駅到着後突放入換で制動を行った時、機関車下部に異音を発したため調べたところ、右第2制輪子吊受ピン世尊を発見C58396
1947-11-24/月195列車を牽引、蕨駅で入換作業中速度の調節を行う時、右下部に異音を発したため調べたところ、左第2制輪子吊受折損を発見C58396
1948-02-08/日(列車名不明)川越で入換中、右第2制輪子吊受ピン折損C58396
1953-04-01/水現在 大宮区D51791
1958-11-01/土現在 大宮区D51791
1963-04-01/月現在 大宮区D51791
1968-08-01/木大宮区→高崎第一区 第一種休車指定 その後 第一種休車指定解除 時期不明D51791
1969-03-31/月現在 高崎第一区 入換専用機 デフ両側開閉式点検窓 ドーム嵩上げ 動力逆転機取付済D51791
1970-03-31/火現在 第一種休車 高崎第一区D51791
1970-04-09/木廃車(高崎第一区)D51791
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