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機関車データベース > 9600 > 9608
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▲年月日記事作成 (更新日)
1914-01川崎重工兵庫工場 製番81DADA
1914-01川崎造船所兵庫NO.81  新製 配属 神戸局 配置 不明D51791
1914-01-30/金使用開始 神戸局(大阪?)DADA
1914-01-30/金使用開始 庫名不明(神戸局管内)D51791
1931-01-31/土現在 亀山庫D51791
1932-02一時休車(第一種休車相当)指定 亀山庫D51791
1932-11亀山庫→奈良庫加茂分庫 一時休車(第一種休車相当)継続中D51791
1932-12第一種休車指定解除 奈良庫加茂分庫D51791
1933-04第一種休車指定 奈良庫加茂分庫D51791
1933-07-31/月同日現在 配置 加茂DADA
1934-02第一種休車指定解除 奈良庫加茂分庫→姫路庫D51791
1934-07姫路庫→鷹取庫D51791
1936-03-31/火現在 鷹取庫 その後 奈良区加茂支区に移動 時期不明D51791
1938-04-30/土現在 奈良区加茂支区D51791
1938-09奈良区加茂支区→鳥取区D51791
1940-10鳥取区→吹田区 入換専用機D51791
1941-03吹田区→福知山区D51791
1942-05福知山区→吹田区 入換専用機D51791
1944-03-31/金現在 吹田区 入換専用機D51791
1946-06-18/火同日現在 配置 吹田DADA
1946-06-18/火16:32頃、山陰本線佐津-香住間を571レ(D50223+現車26輌換算37.5輌+逆向本機=後藤工機部検査入場予定)のぶらさがり(無人無火)回送機として佐津駅6分延発にて走行中、起点177.34km付近で分岐線の路盤工事に豪雨が重なり道床軟弱化激しく、本機の炭水車第二・三位車軸が脱線するも牽引機乗務員は気づかず走行継続 花見踏切の警手がこれを発見し香住駅直前で抑止する事故発生D51791
1947-01-01/水現在 特別休車 吹田区D51791
1947-04-01/火現在 特別休車 吹田区D51791
1947-09-01/月現在 吹田区 入換専用機D51791
1948-07同月現在 配置 吹田DADA
1952-04-01/火現在 吹田区 入換専用機D51791
1955-08-01/月同日現在 配置 吹田DADA
1956-10-01/月吹田区→吹田第一区(東海道本線全線電化による機関区分割のため) 入換専用機D51791
1958-09移動 竜華DADA
1958-09吹田第一区→竜華区D51791
1962-07-23/月移動 大宮 保存のためDADA
1962-07-23/月竜華区→大宮区D51791
1962-10-26/金廃車 大宮 保存 青梅鉄道公園DADA
1962-10-26/金廃車(大宮区)D51791
1963-01-08/火青梅鉄道公園に搬入し保存展示開始 デフなし(製造当初よりデフ未取付けの可能性あり) 形式入りナンプレD51791
2016-04現在 青梅鉄道公園に屋根付き('07/7頃に公園内の保存機の移設と再整備に併せて設置)で定期的整備を受けつつ保存継続中 形式入りナンプレ キャブ内立入り可だが、有料施設内のため計器類の欠損はなく座席のモケットも含め保存状態は良いD51791
2016-04現在 青梅鉄道公園に屋根付き(2007/7頃に公園内の保存機配転と再整備に併せて設置)で定期的整備を受けつつ保存継続中 形式入りナンプレ キャブ内立入り可だが、有料施設内のため計器類の欠損はなく座席のモケットも含め保存状態は良いD51791
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