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機関車データベース > 9600 > 9617
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▲年月日記事作成 (更新日)
1914-02-07/土川崎造船所兵庫NO.90 新製 配属 東京局 配置 山北庫D51791
1914-02-13/金使用開始 山北庫D51791
1915-11この頃 京都御所での大正天皇即位の御大礼(出幸は11/6、御大礼以外にも大嘗の儀・伊勢行幸などを経て東京還幸は11/26)お召し列車補機 区間・上下の別など詳細不明(東海道本線御殿場周辺と思われる) D51791
1931-01-31/土現在 稲沢庫 入換専用機(本庫は1925/1/16付けの稲沢操車場開場に併せて名古屋庫稲沢分庫として開設し、1926/5/1付けで本庫昇格)D51791
1931-06稲沢庫→野付牛庫(着 翌月初め) 一時休車(第一種休車相当)指定D51791
1931-09野付牛庫→小樽築港庫 一時休車(第一種休車相当)継続中D51791
1931-10一時休車(第一種休車相当)指定解除 小樽築港庫D51791
1935-10小樽築港庫→岩見沢庫D51791
1936-09-01/火岩見沢庫→岩見沢区(職制変更)D51791
1940-03-31/日現在 岩見沢区D51791
1944-03-31/金現在 岩見沢区 入換専用機 その後 右運転台に改造(石炭ローダーとの関係で見通し確保のため) 時期不明(室蘭区在籍時の可能性が高い)D51791
1949-09この頃 岩見沢区→室蘭区 入換専用機 正確な時期不明D51791
1954-04-01/木現在 室蘭区 入換専用機D51791
1959-03-20/金廃車(室蘭区) 達93号(達も3/20付け)(某資料には3/10付けとあるが誤り)D51791
1959-09-30/水設計認可(譲渡) 天塩炭礦鉄道 NO.9600-3 留萠本線留萠より天塩炭鉱に伸びる同鉄道線にて使用D51791
1959-10-17/土鉄道事業法に基づく竣工届(書類上の稼働開始に過ぎず実入線・実稼働とは一致しない)提出 手塩炭礦鉄道D51791
1967-07炭鉱閉山・廃線により廃車(手塩炭礦鉄道)D51791
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・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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