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機関車データベース > 9600 > 9628
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▲年月日記事作成 (更新日)
1914-10川崎造船所兵庫NO.137 新製 配属 東京局 配置 直江津庫?(wikiによれば本庫の開設は1894/8 但し、1886/8/15付けの信越本線関山-直江津延伸開業に併せて開設した可能性あり) D51791
1914-12-09/水使用開始 直江津庫? D51791
1931-01-31/土現在 松本庫D51791
1933-09-30/土現在 松本庫D51791
1933-12-31/日現在 第一種休車 松本庫D51791
1934-06-30/土現在 第一種休車継続中 松本庫D51791
1934-08-31/金現在 富山庫D51791
1934-10-25/木富山庫→高山庫(高山本線開業に併せて開設)D51791
1936-09-01/火高山庫→高山区(職制変更)D51791
1940-03-31/日現在 高山区D51791
1945-08-02/木00:00過ぎ頃、富山区駐機時に富山大空襲にて被災 焼夷弾を缶胴に喰らい自走不能となる('47/3/1の時点で営業用に復帰済み)なお、この富山空襲は上空から市街地中心部を囲むように焼夷弾が投下されたため逃げ場を失った犠牲者が多く、地方都市空襲の中でも非常に高い焼失率を生じたD51791
1945-08-31/金現在 高山区D51791
1950-03-06/月高山区→富山区D51791
1955-08-01/月現在 富山区 入換専用機D51791
1959-04-01/水現在 富山区 入換専用機D51791
1963-09この頃 富山区→福井区 入換専用機 正確な時期不明D51791
1964-07この頃 福井区→金沢運転所 入換専用機 正確な時期不明D51791
1965-03-31/水現在 金沢運転所(某資料には福井区とあるが誤まり) その後 富山区(富山第一区?)に移動 時期不明D51791
1966-03-31/木現在 第一種休車 富山第一区D51791
1967-03-31/金現在 富山第一区 入換専用機D51791
1970-06-05/金DL化による富山地区入換さよなら運転 お別れ式実施 デフなし(製造当初よりデフ未取付けの可能性あり)D51791
1970-08-06/木廃車(富山第一区) 走行距離 2,465,424.7kmD51791
1970-10-06/火金沢鉄道管理局長と富山市長との間で無償貸与契約締結D51791
1989-09現在 富山城址公園にて保存D51791
2016-03現在 富山城址公園に屋根付き・柵付き・プラットフォーム付きで保存継続中 アスベスト騒ぎが勃発した頃から処理の予算がつかないため整備が放棄されたようで20年以上経過し荒廃 プラットフォームは立入禁止 後部赤ナンプレ(前部・側ナンプレは盗難により欠損) 前照灯・後照灯・キャブ窓枠・キャブ窓ガラスも欠損、計器類や部品も欠損多く保存状態はワースト20に入る 地元に縁のあるカマでありながらこの行政の対応は哀しいD51791
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 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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