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■岩手・釜石鉱山 坑道見学会■
7/31(月)、8/1(火)、8/2(水)8/5(土)、8/7(月)、8/9(水)8/10(木)

赤字の日はSL銀河運転日
申し込みはこちらから (26日まで)  昨年の様子はこちら
7月 8月
29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
SL銀河 (▼下り、▲上り)            
坑道見学会
 ○残り僅か
 ×定員一杯で受付終了
        ×     ×      

・2泊3日で「SL銀河」撮影と効率が良いのは、7/29-31、8/1-3、8/5-7 あたりかな?

・下り「SL銀河」運転日で、見学会を終えてからSLには (陸中大橋14:39発) 乗れない と考えてください。
 (微妙に間に合わないと思います)

・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。 もっと言えば、
   東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
   新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
   釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋

 というルートなら、当日朝に東京を発って「SL銀河」乗車と坑道見学会が両方堪能できます。
 実際にこのプランを実行した方のレポートはこちら


機関車データベース > 9600 > 9649
1ページ中 1ページ目を表示(合計15件)   
▲年月日記事作成 (更新日)
1914-12川崎造船所兵庫NO.158 新製 配属 神戸局 配置 不明D51791
1915-01-08/金使用開始 庫名不明(神戸局管内)D51791
1931-01-31/土現在 直江津庫D51791
1932-03一時休車(第一種休車相当)指定 直江津庫D51791
1934-08第一種休車指定解除 直江津庫→小倉工場 一般修繕 入場D51791
1934-09現在 小倉工場 改造工事中 詳細不明(時期的に大陸向けの軍供出用の改軌工事ではなさそう 当時改造対象の4輌全て出場後は入換専用機になっており、右側運転台化?など入換利便性改良工事?)D51791
1934-12-31/月現在 小倉工場 改造中(年明け出場後配置表に入換専用機改造の注記あり)D51791
1935-01小倉工場→若松庫 入換専用機D51791
1935-04若松庫→直方庫 入換専用機D51791
1936-09-01/火直方庫→直方区(職制変更) 入換専用機D51791
1941-03-31/月現在 直方区 入換専用機D51791
1945-08-31/金現在 直方区 入換専用機D51791
1949-06-01/水現在 直方区 入換専用機D51791
1949-10-01/土現在 第一種休車 直方区D51791
1950-06-29/木廃車(直方区)D51791
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■機関車データベース について

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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赤字の日はSL銀河運転日
申し込みはこちらから (26日まで)  昨年の様子はこちら
7月 8月
29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
SL銀河 (▼下り、▲上り)            
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・2泊3日で「SL銀河」撮影と効率が良いのは、7/29-31、8/1-3、8/5-7 あたりかな?

・下り「SL銀河」運転日で、見学会を終えてからSLには (陸中大橋14:39発) 乗れない と考えてください。
 (微妙に間に合わないと思います)

・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。 もっと言えば、
   東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
   新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
   釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋

 というルートなら、当日朝に東京を発って「SL銀河」乗車と坑道見学会が両方堪能できます。
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