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機関車データベース > B10 > B108
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▲年月日記事作成 (更新日)
1931-01浜松工場 NO.不明 過熱式2Bテンダー機を2B1タンク機に改造(種機 Beyer Peacock NO.3644 日本鉄道NO.97 → 5500形 NO.5510) 配属 東京局 配置 千葉庫 木更津駐泊所(本駐泊所は1912/8/21付け木更津線姉ヶ崎-木更津間延伸開業に併せて開設したと思われる)D51791
1931-07千葉庫木更津駐泊所→高崎庫D51791
1932-09高崎庫→八王子庫D51791
1933-02-15/水時刻不明、八高線東飯能駅に混4レの牽引機として到着後、給水のため列車を離れ再度連結するため移動中に、制動引き棒折損垂下し枕木にあたり屈曲する事故発生D51791
1934-04借入 東京改良事務所D51791
1934-08返却 八王子庫D51791
1934-09借入 熱海建設事務所D51791
1935-03返却 八王子庫D51791
1936-02借入 東京改良事務所 D51791
1936-03-31/火現在 八王子庫(東京改良事務所に貸渡継続中 返却日 不明) その後 高島区に移動 時期不明D51791
1938-04-30/土現在 高島区 入換専用機D51791
1939-03借入 神中鉄道 D51791
1939-04返却 高島区 入換専用機D51791
1944-03-31/金現在 高島区 入換専用機D51791
1947-03-01/土現在 高島区浜川崎支区D51791
1947-10-14/火高島区浜川崎支区→横浜区浜川崎支区(本区名称変更) 入換専用機D51791
1949-09-01/木第一種休車指定 横浜区浜川崎支区D51791
1950-01-31/火廃車(横浜区浜川崎支区)(某資料によるが、東京局の'50/2/1現在の配置表上には第一種休車とある)D51791
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