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機関車データベース > B50 > B5010
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▲年月日記事作成 (更新日)
1928-12この頃 浜松工場 種機6722ボイラーを過熱式に改造 B50形 NO.B5010 正確な時期不明 配置 不明D51791
1931-01-31/土現在 稲沢庫岐阜分庫(本分庫は1920/11/1付けの高山線岐阜-各務ヶ原間開業に併せて米原庫の分庫として開設し、1925/1/16付けの稲沢庫開設に併せて本庫移管の可能性が高い)D51791
1931-10稲沢庫岐阜分庫→稲沢庫D51791
1932-03稲沢庫→名古屋庫D51791
1933-03名古屋庫→稲沢庫 第一種休車指定D51791
1934-03-31/土現在 第一種休車継続中 稲沢庫D51791
1935-04第一種休車指定解除 稲沢庫→麻里布庫D51791
1936-09-01/火麻里布庫→麻里布区(職制変更)D51791
1938-10麻里布区→岡山区 入換専用機D51791
1939-04-26/水岡山区→姫路区(着 翌月初め) 入換専用機D51791
1942-10姫路区→鷹取区 入換専用機D51791
1946-09-14/土15:30頃、山陽本線支線(兵庫臨港線)新川駅を664レ(現車21輌換算38.2輌)の牽引機として定通の際に、10輌目のトム8789が全軸脱線する事故発生 原因はR300とR250の反向曲線途中で下り25‰になるため機関車が制動をかける地点だが、制動の衝撃が通常より強めだったことで浮き上がったものと思われる(某資料にはD5010とあるが本機番の見誤り また、新川駅を誤植と勘違いしているがこれまた誤り)D51791
1947-04-01/火現在 鷹取区 入換専用機D51791
1952-04-01/火現在 鷹取区 入換専用機D51791
1956-12鷹取区→吹田工場 入換専用機D51791
1958-11-10/月廃車(吹田工場) 形式最終廃車機の1輌 (11/13?)D51791
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