B5027 機関車データベース (形式B50)

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■ 機関車データベース > B50 > B5027
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1931-03	この頃　鷹取工場　種機6702ボイラーを過熱式に改造　改形・改番　B50形 NO.B5027　正確な時期不明　配置　松山庫（某資料には種機6710とあるが誤り）	D51791
1931-10	松山庫→鷹取庫　入換専用機	D51791
1936-09-01/火	鷹取庫→鷹取区（職制変更）　入換専用機	D51791
1937-11	この頃　鷹取区→鷹取区東灘支区　入換専用機　正確な時期不明	D51791
1942-03-31/火	現在　鷹取区東灘支区　入換専用機	D51791
1947-04-01/火	現在　鷹取区東灘支区　入換専用機	D51791
1947-07-03/木	16:50頃、山陽本線兵庫駅連合軍専用側線の入換機として前部に貨車4輌、後部に貨車11輌を連結し同側線に押込みの際、最前頭の貨車トキ8169（鉄クズ積載）が全軸脱線する事故発生　原因は急曲線・脆弱な松材枕木・荷重過多等の複合要因の結果の軌条軌間拡大による競り上がり	D51791
1948-11-20/土	08:47頃、山陽本線支線（和田岬線）和田岬駅を単982レとして出発し単機逆向で走行中に遮断機開放中の明治通り第一踏切を横断するオート三輪と衝突し同車は大破　本機も少損する事故発生　原因は操車掛の21分早発を運転掛が承認したにも関わらず関係者に時刻変更の通達を怠り、第三踏切警手が第一踏切警手の到着を確認しないままに要員配置完了と通告したため遮断機閉鎖が遅れたため	D51791
1952-04-01/火	現在　鷹取区東灘支区　入換専用機	D51791
1957-03-15/金	廃車（鷹取区東灘支区）　達142号（達は3/16付け　付記に工作局が3/15に遡って適用とある）	D51791

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