C1010 機関車データベース (形式C10)

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■ 機関車データベース > C10 > C1010
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1930-07	川崎車輌兵庫NO.1365　新製　配属　大阪局　配置　梅小路庫	D51791
1931-09	梅小路庫→鷹取庫	D51791
1934-08	鷹取庫→姫路庫	D51791
1936-09-01/火	姫路庫→姫路区（職制変更）	D51791
1939-03	姫路区→米子区	D51791
1939-10	米子区→竜華区（湊町区の機能を移転して新設）	D51791
1941-04	竜華区→奈良区	D51791
1944-03-31/金	現在　奈良区	D51791
1946-05	奈良区→新宮区　大鉄局達乙476号（達は5/31付け）（某資料には'46/5/8現在山田区紀伊長島支区とあるが誤り）	D51791
1946-05-08/水	19:15頃、参宮線相可口駅に10レの牽引機として3番線に定着後、1番線の客車4輌を増結すべく推進した際、第35号転轍器にて先輪が割込み脱線する事故発生　原因は先輪台車コロ箱内にシンダが蓄積し動きを鈍らせたもの	D51791
1947-09-03/水	02:42頃、和歌山線高野口駅を貨550レ（C58385＋現車36輌、換算51輌）が18分延通の際に前から8輌目に連結の無火回送機関車（本機）の左第三動輪から発煙しているのを助役が発見し急遽橋本駅臨停手配のうえ同駅20分延着後に応急手当のうえ29分延発、五條駅にて本機を解放して50分延発する事故発生　原因は回送手配時の給油不全（7/18以降使用中止中）	D51791
1949-03-05/土	20:14頃、混329ㇾ（本機＋現車8輌、換算26輌）の牽引機として紀勢西線新宮駅構内に定着予定45km/hで進入の際に、前から3輌目のトム10325の第二位車軸が折損し63m脱線したまま走行後に列車分離する事故発生	D51791
1949-08-15/月	新宮区→宮原区	D51791
1950-03-19/日	宮原区→山田区	D51791
1953-04-01/水	現在　山田区	D51791
1953-09-01/火	現在　第一種休車　新宮区	D51791
1954-04-01/木	現在　新宮区	D51791
1955-02-01/火	現在　新宮区	D51791
1955-08-01/月	現在　山田区に貸渡中　返却せず	D51791
1957-04-25/木	山田区→会津若松区　達479号（達は8/28付け）	D51791
1957-06	借入　電源開発只見川　返却日　不明（奥只見ダム建設工事用の道路が完成する同年11月頃まで使用と思われる）	D51791
1958-04-01/火	現在　会津若松区	D51791
1959-04-30/木	会津若松区→会津線管理所（組織変更）	D51791
1960-04-01/金	現在　第一種休車　会津線管理所	D51791
1960-10-15/土	廃車（会津線管理所）　達596号（達も10/15付け）	D51791

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・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
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