C11157 機関車データベース (形式C11)

デゴイチよく走る! > 機関車データベース > C11 > C11157 > 【スマホ版】

スマホ版

機関車データベース
デゴイチよく走る!

携帯版

デゴイチよく走る!内を検索

カスタム検索

JR北 JR東 SLぐんま JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨 ◆ SL大樹(東武) Slもおかパレオ(秩父) 大井川鐵道 ◆ じゃらんnet

本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています
<script language="javascript" src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/jsbanner?sid=2208987&pid=882127707"></script><noscript><a href="//ck.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/referral?sid=2208987&pid=882127707" rel="nofollow"><img src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/gifbanner?sid=2208987&pid=882127707" height="90" width="728" border="0"></a></noscript>

■ 機関車データベース > C11 > C11157
1ページ中 1ページ目を表示(合計11件) 　　

▲年月日	記事	作成 (更新日)
1940-10-02/水	汽車製造大阪 NO.1922 新製　配属　大阪局　配置　竜華区	D51791
1941-08	竜華区→奈良区	D51791
1946-12-23/月	19:55頃、関西本線奈良駅3番線に418レ（本機＋現車5輌）の牽引機として8分延発後に、5番線に転線しようと郡山方へ引き上げた際に信号掛のミスで第30号転轍器が異方向に開通したためこれを割り出し先輪1軸脱線する事故発生	D51791
1947-01-01/水	現在　奈良区	D51791
1947-06-24/火	17:35頃、片町線禁野側線禁野駅（禁野弾薬庫跡、現関西外語大構内）を9056便（逆向本機＋現車7輌、換算14.6輌）の牽引機として5分早発し津田駅3番線に進入すべく走行中に入換信号機停止現時のため起点1km付近で一旦停車、信号の進行現示によって運転を再開したところ約600m進行した際空転頻発して停車したため津田駅からC11212を救援に迎えたが同機が本機に激突、両機関車破損し救援機誘導の操車掛と救援機炭水車上で石炭かき寄せ中の炭水手が負傷する事故発生	D51791
1947-06-24/火	9056便空転の原因は線路上の密生した雑草によるもの、救援機衝突の原因は制動遅れと急曲線による砂撒き効果の低下	D51791
1947-07-26/土	大鉄局達乙657号　運転計画　事故修繕入場（三井造船玉野）　回送手配　奈良ー木津　単650レ　木津ー梅小路　貨664レ　梅小路ー吹田操　貨865レ（つづく）	D51791
1947-07-27/日	大鉄局達乙657号　運転計画　事故修繕入場（三井造船玉野）　回送手配（2日目）　吹田操ー岡山操　貨365レ　本機は後部端梁破損、自連取り外し中のため連結不能　列車最後部に連結し回送（貫通制動及び手ブレーキは作動）	D51791
1952-04-01/火	現在　奈良区	D51791
1957-11-01/金	現在　奈良区	D51791
1962-11-20/火	廃車（奈良区）　達560号（達も11/20付け）　事由：状態不良	D51791

1ページ中 1ページ目を表示(合計11件) 　　

■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)

■機関車データベースについて
日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

■
・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。
・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。
・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)