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機関車データベース > C11 > C11207
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▲年月日記事作成 (更新日)
1941-12-26/金日立製作所笠戸NO.1488 新製 配属 札幌局 配置 静内区(着 翌月)D51791
1945-09-30/日現在 静内区D51791
1949-03-01/火現在 静内区(某hpには尻内区とあるが、静内区の見誤りで間違い 本機は内地の機関区に在籍履歴なし)D51791
1953-04-01/水現在 静内区D51791
1957-11-01/金現在 静内区D51791
1960-11-01/火静内区→室蘭区静内車両分所(格下げ)D51791
1964-04-01/水室蘭区静内車両分所→日高線管理所静内車両分所(組織改正)D51791
1967-10この頃 日高線管理所静内車両分所→追分区苫小牧支区(組織統合) 正確な時期不明 日高線管理所最終在籍SLの1輌?D51791
1971-10-01/金追分区苫小牧支区→苫小牧区(本区昇格) wikiには'69/10/1付けとあるが誤りD51791
1973-12-08/土苫小牧区→長万部区D51791
1974-03-31/日同日現在 配置 長万部DADA
1974-06-30/日瀬棚線SLさよなら列車 8991レ・8992レ牽引(長万部-国縫-瀬棚)D51791
1974-10-01/火廃車(長万部区) 長万部区最終在籍SLD51791
1989-08現在 静内町山手公園にて保存D51791
2000-03-03/金JR北海道の動態保存対象に決定D51791
2000-05この頃 苗穂工場に入場 復元工事を開始D51791
2000-09この頃 ボイラー検査を経て苗穂工場から出場 JR北海道に復籍 配置 旭川運転所 正確な時期不明(9/26付けのマスコミ向けお披露目画像があるのでそれ以前の車籍復活と思われる) 翌月からC11171と共に本線運用を開始D51791
2000-09-30/土車籍復活C11190
2000-10-07/土運転開始C11190
2004-04-01/木現在 JR北海道・旭川運転所D51791
2010-05-15/土札幌駅開業130周年記念号 札幌〜小樽往復DADA
2014-06-08/日本日運転の富良野+美瑛ノロッコ1号・6号の牽引を最後に運転終了との発表 その後 廃車 旭川運転所C571
2014-09この頃 新型ATS搭載が困難として、北海道新幹線開業準備を優先しSL函館大沼号・SLはこだてクリスマスファンタジー号・SLニセコ号の運行を当年度で終了する方針を公表D51791
2014-11この頃 函館本線札幌ー小樽間の団体臨客レの牽引を最後に休車指定 動輪軸焼けその他の状態不良が復活後もたびたび発生して運行中止となった経緯もあり、度重なる不祥事や死傷事故発生に伴いJR北海道が新型ATS設置不能のSL運行についても安全重視の観点から見直しを行ったものと思われるD51791
2014-11-09/日C11 171の不調により、SLニセコ号も牽引。しかし、SLクラブツーリズム号の牽引をもって、全検見送りのため廃車11207
2015-08東武鉄道が2017以降に借入れて鬼怒川線下今市-鬼怒川温泉間での観光列車の運行を予定するという公式発表ありD51791
2015-08-10/月東武鬼怒川線にて2017年度をめどに復活の見通しとわかった。11207
2016-08-12/金JR北海道苗穂工場から簡易分解された状態でトレーラーに載せられて出発D51791
2016-08-14/日苫小牧港からトレーラー毎フェリーで出航、翌日大洗港に到着D51791
2016-08-19/金東武鉄道南栗橋車両管区に到着、新設の検修庫で再組立てD51791
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