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■ 機関車データベース > C11 > C11224
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▲年月日記事作成 (更新日)
1941-08-18/月日本車輌名古屋 NO.982　新製　配属　仙台局　配置　大湊区D51791
1946-04-01/月現在　大湊区D51791
1950-04-01/土現在　大湊区D51791
1954-05-01/土現在　大湊区D51791
1954-10-01/金現在　第一種休車　大湊区D51791
1954-12この頃　大湊区→大湊区野辺地支区　正確な時期不明D51791
1955-02-01/火現在　大湊区野辺地支区D51791
1955-08-01/月現在　大湊区D51791
1958-10-20/月大湊区→大湊・大畑線管理所（組織変更）D51791
1964-10この頃　大湊・大畑線管理所→大湊線管理所（改称）　正確な時期不明D51791
1968-03-31/日現在　大湊線管理所D51791
1968-05-16/木09:49頃、大畑線川代駅付近を貨レ（番号不明）の牽引機として走行中に、十勝沖地震M7.9発生により機関車含め全列車脱線する事故発生D51791
1972-02-10/木大湊線管理所→大湊運転区（組織変更 機関区全図鑑には大湊線運転区とあるが誤り）D51791
1973-03-31/土現在　大湊運転区　大湊線は'73/9/24の集中豪雨により不通となり、なし崩し的に無煙化（復旧後の貨レはDL化）D51791
1974-03-31/日現在　第一種休車　大湊運転区D51791
1974-03-31/日同日現在　配置　大湊DADA
1974-05-11/土大湊線無煙化記念さよならSL下北号　野辺地ー大湊間牽引（翌日も実施）　wikiには定期運行最終日とあるが誤り（既に客レはとっくにDC化済みで、貨レも前年9/24の水害不通が12/13に復旧した時点で八戸区のDE10が入線しDL化済み さよなら列車は特別運転　タイアップした地方紙などへの配慮からか、今ではありえないが不通区間の橋梁を板で応急手当して運行 ）D51791
1974-05-22/水大湊運転区→釧路区D51791
1975-03-31/月現在　第一種休車　釧路区D51791
1975-03-31/月同日現在　配置　釧路DADA
1975-06-25/水廃車（釧路区）　釧路区最終在籍SLの1輌D51791
1975-08-13/水標津町中央公民館にて保存D51791
1975-10-30/木釧路鉄道管理局長と北海道標津町長との間で無償貸与契約締結D51791
1979-09現在　標津町への引き渡しが遅延しており釧路区にて留置継続中（解体の可能性あり）　その後　紆余曲折のすえに保存開始　時期不明D51791
2016-06現在　標津町文化ホール（旧 中央公民館跡）敷地に露天で保存継続中　片側排出の変形スノープラウ（復線用）付き　前年に久しぶりに整備され塗装も一新して保存状態は良いが、屋根がないため厳しい環境下で再び劣化といたちごっこになる恐れが高い　キャブ内を始めとして動態保存機への計器類部品の流用による代用品取付ありD51791
2017-08-06/日旧根室標津駅の転車台横の引込み線に移設　D51791
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・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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