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機関車データベース > C11 > C11260
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▲年月日記事作成 (更新日)
1944-03-29/水日本車輌名古屋NO.1251 新製 配属 門司局 配置 早岐区佐々支区(本支区は1943/9に早岐区世知原支区の機能を移管して新設 機関区図鑑には1936/10付けで開設とあるが世千原支区の開設時期の誤認)D51791
1945-03-01/木早岐区佐々支区→佐々区(本区は1943/9に早岐区佐々支区として開設し、1945/3/1付けの松浦線全通に併せて本区に昇格)D51791
1950-04-01/土現在 佐々区D51791
1955-02この頃 小倉工場 門(小倉工式)デフ(K-7型)取付 正確な時期不明 D51791
1955-08-01/月現在 佐々区D51791
1960-04-01/金現在 佐々区D51791
1965-04-01/木現在 佐々区(某資料には'64/4/1現在 佐賀区とあるが、佐々区の見誤りで間違い この時期の佐賀区はDC配置及び機関士乗務員区)D51791
1970-09-01/火小倉工場 全検 D51791
1970-10佐々区→早岐区D51791
1971-10早岐区→門司区D51791
1972-03門司区→熊本区D51791
1974-05-03/金熊本区→行橋区 田川線DL化が組合交渉で遅延する一方で9600の検査切れが相次ぎ、やむをえずC11を暫定的に投入D51791
1974-07-17/水第一種休車指定 行橋区D51791
1974-08-20/火廃車(行橋区)D51791
1974-08-31/土門司鉄道管理局長と中間市長との間で無償貸与契約締結(某hpには'73/8/31とあるが?)D51791
1990-08現在 垣生公園にて保存D51791
2013-03経年劣化に対し汽車倶楽部によるパーツ新製・修復・ケレン処理・パテ埋め・溶接及び塗装・清掃作業などの手厚い整備を実施(このご時世で市の予算がよくついたと思うが、まさかボランティア?)D51791
2014-06現在 垣生公園に露天・柵付きで保存継続中 緑ナンプレ 汽笛吹鳴可能(汽車倶楽部が譲渡) 露天のハンデはあるもののプロの整備を経てかっての現役当時の姿に復活 保存状態は極良 惜しむらくは屋根がない 修復の過程を鉄道遺産を大切に守るビデオとして販売すればよかったと思うがD51791
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 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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