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機関車データベース > C12 > C12167
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▲年月日記事作成 (更新日)
1938-03-20/日日本車輌名古屋NO.569(某hpにはNO.568とあるが?) 新製 配属 大阪局 配置 米子区(着 3/24)D51791
1944-08-31/木米子区→鳥取区D51791
1946-11-06/水鳥取区→加古川区(着 11/7)(某資料には10/19とあるが誤り)D51791
1951-03-01/木現在 加古川区D51791
1956-11-01/木現在 加古川区D51791
1960-11-01/火加古川区→加古川線管理所(組織改正 なお、wikiには加古川線管理所になる前に短期間だけ加古川気動車区を経たとの記載あるが?)D51791
1966-03-31/木現在 加古川線管理所D51791
1970-05-07/木後藤工場 全検D51791
1971-05-14/金加古川線管理所→加古川気動車区(加古川線管理所廃止に伴う組織改正 なお、wikiには'70/4/1付けで廃止とあるが誤り)D51791
1972-03加古川線・三木線・北条線・鍛冶屋線のいずれかのSL最終仕業貨レを牽引?D51791
1972-03-23/木加古川気動車区→奈良運転所 前照灯シールドビーム 加古川気動車区最終在籍SLの1輌D51791
1973-03-30/金奈良運転所、扇形庫にて休憩、有火小太郎
1973-11-11/日奈良運転所→吉松区D51791
1974-02-05/火吉松区→南延岡区D51791
1974-03-31/日現在 第一種休車 南延岡区D51791
1974-05第二種休車指定 南延岡区D51791
1974-06-12/水廃車(南延岡区) 走行距離 約1,500,000kmD51791
1974-11-01/金現在 兵庫県加美町中央公民館に保存D51791
1975-04-01/火大阪鉄道管理局長と兵庫県加美町長との間で無償貸与契約締結D51791
2007-08-08/水若桜鉄道(若桜駅SL保存会)での動態保存に向け若桜駅に移動D51791
2007-10この頃 動態復元実施(圧縮空気による限定可動)D51791
2008-06圧縮空気による展示線内での公開運転を開始D51791
2013-11現在 若桜鉄道若桜構内に定期的整備を受けつつ保存継続中(屋根付きの機関庫あり) ただし、圧縮空気による動態機とはいえ腐食や欠落計器類あり 保存状態は良い 同駅構内にはSL現役当時からある給水塔・貯炭台・アッシュピット・転車台などの鉄道施設が揃っており環境的には申し分なし 木造の駅舎やプラットフォームも味わいある佇まい ここまで素晴らしい環境だとやはり本物の煙と本線走行が欲しいD51791
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日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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