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機関車データベース > C12 > C12241
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▲年月日記事作成 (更新日)
1940-07-22/月日立製作所笠戸NO.1268 新製 配属 新潟局 配置 秋田区羽後矢島支区 時期不明(同月内)D51791
1944-03-31/金現在 秋田区羽後矢島支区D51791
1947-03-01/土現在 東小倉区D51791
1948-02-01/日現在 東小倉区D51791
1948-04-01/木現在 豊後森区D51791
1954-05この頃 豊後森区→鹿児島区 正確な時期不明D51791
1959-04-01/水現在 鹿児島区D51791
1964-04-01/水現在 鹿児島区D51791
1969-03-31/月現在 鹿児島区D51791
1969-07-27/日日豊本線(重富?-西鹿児島)にてB2010+C5510+逆本機+逆48696+客車3輌の四重連による特別イベント下り客レを牽引(上りは48696+本機+客車3輌+逆C5510にて運転?)D51791
1970-07-20/月鹿児島工場 全検D51791
1973-03-28/水鹿児島区→熊本区 高森線にて使用D51791
1974-05-27/月熊本鉄道管理局長と熊本県高森町長との間で無償貸与契約締結D51791
1974-07この頃 第二種休車指定 熊本区 正確な時期不明D51791
1974-08-18/日廃車(熊本区)D51791
1975-12現在 高森駅前にて保存 保存時にC5765の門デフ(K-7型)を切詰めて取付D51791
2015-03現在 南阿蘇鉄道高森駅前に屋根付きで保存継続中 緑ナンプレ 右側面ナンプレ紛失・同キャブ窓枠欠損 後付けの意味の無い門デフは似合わない 機体の本格的メンテもここ数年はなされていないため保存状態は並み 風化の認められるトタン屋根と鉄柱が崩壊しないか心配 わずか数100mの距離の駅構内に移設すればよいと思うがD51791
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