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機関車データベース > C12 > C1256
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▲年月日記事作成 (更新日)
1934-02汽車製造大阪 NO.1215 新製 配属 門司局 配置 鳥栖庫D51791
1935-04鳥栖庫→吉松庫志布志駐泊所(新規開設)D51791
1935-10-28/月吉松庫志布志駐泊所→吉松庫志布志分庫(昇格)D51791
1935-11-25/月吉松庫志布志分庫→大館庫D51791
1936-09-01/火大館庫→大館区(職制変更)D51791
1937-03大館区→宮古区 達195号(達は3/20付けだが実移動日とは一致しない可能性あり)D51791
1939-09宮古区→宮古区釜石支区(本支区の開設は'39/9/17付け wikiには'39/9/27付けとあるが?)D51791
1939-11宮古区釜石支区→弘前区D51791
1943-02-26/金弘前区→高岡区(着 3/17)D51791
1944-02-15/火高岡区→国府津区 借入 相模鉄道 返却せずD51791
1944-09この頃 廃車(国府津区) 正確な時期不明D51791
1944-09-26/火相模鉄道に譲渡 既に相模線は戦時体制下の国策により国有化済みで神中線(現在の相鉄本線)にて使用 NO.C1256D51791
1949-10-09/日時刻不明、相模鉄道西横浜の古河電線工場引込線で入換中に本機が脱線した勢いで工場塀を突破する事故発生D51791
1950-01-20/金茨城交通に譲渡 湊線にて使用 NO.C1256D51791
1951-06雄別炭礦鉄道に譲渡 D51791
1951-09雄別炭礦鉄道での営業運転開始 NO.C1256D51791
1957-12-10/火廃車(雄別炭礦鉄道)D51791
1958-06-24/火雄別炭礦(尺別鉄道線)に業務移管 NO.C1256 D51791
1970-04この頃? 雄別炭礦閉山による鉄道事業閉鎖に伴い廃車 正確な時期不明D51791
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