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機関車データベース > C12 > C1260
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▲年月日記事作成 (更新日)
1934-03-20/火汽車製造大阪NO.1219 新製 配属 大阪局 配置 宮原庫大阪分庫D51791
1934-06-01/金宮原庫大阪分庫→宮原庫 宮原庫大阪分庫最終在籍SLの1輌?D51791
1936-09-01/火宮原庫→宮原区(職制変更)D51791
1940-03-31/日現在 宮原区D51791
1944-03-31/金現在 宮原区D51791
1947-01-01/水現在 宮原区池田支区D51791
1947-09宮原区池田支区→宮原区(10/1?)D51791
1948-01この頃 宮原区→西舞鶴区 正確な時期不明D51791
1949-04-01/金現在 西舞鶴区D51791
1950-04-01/土現在 特別休車 加古川区D51791
1950-08-01/火現在 特別休車継続中 加古川区D51791
1950-12-01/金現在 米子区出雲今市支区D51791
1954-04-01/木現在 米子区出雲今市支区D51791
1957-04-01/月米子区出雲今市支区→米子区出雲支区(改称)D51791
1961-06米子区出雲支区→西舞鶴区D51791
1967-03-31/金現在 西舞鶴区D51791
1972-03-23/木西舞鶴区→会津若松運転区(同区在籍期間はほぼ休車状態で走行せず 移動自体も西舞鶴区から直接 郡山工場に入場した可能性あり SL末期にブームに乗じて全国各地の行政が手をあげた保存機は実移動を伴わない保存地の最寄り区で便宜上廃車扱いにした事例が多い) D51791
1972-03-31/金現在 第一種休車 会津若松運転区(実機は郡山工場に入場済みの可能性あり)D51791
1972-05-12/金郡山工場で保存用の整備後、保存地に向けて有火回送(自走)D51791
1972-05-13/土川俣線を走行(おわかれ列車ではなく、自走にて保存場所最寄駅である岩代飯野まで単回 廃線おわかれ列車は別途DCにて実施(DCにつけて有火回送すればよいのに)(当時既に川俣線のSL運用は廃止済) 松川(会津若松から?郡山区経由重連有火回送で松川に到着)→岩代飯野(本機)&岩代川俣(C1266)にそれぞれ単行回着D51791
1972-05-14/日廃車(会津若松運転区) 仙台鉄道管理局長と福島県飯野町長との間で無償貸与契約締結(この日 川俣線も廃止)D51791
1972-05-15/月飯野町福祉センター(岩代飯野駅跡?)にて保存D51791
2015-12現在 いいの交流館(旧 飯野町福祉センター)に露天・柵付きで定期的な整備を受けつつ保存継続中 露天にも拘わらず回帰期限が長いため整備が劣化に追いつかない 部品・計器類の欠落あり 保存状態は普通D51791
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各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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