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機関車データベース > C12 > C1266
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▲年月日記事作成 (更新日)
1933-11-29/水日立製作所笠戸NO.517 新製 配属 門司局 配置 鹿児島庫川内町分庫(着 12/8)D51791
1934-01鹿児島庫川内町分庫→鹿児島庫 指宿線で使用D51791
1936-09-01/火鹿児島庫→鹿児島区(職制変更)D51791
1937-12鹿児島区→小牛田区 石巻線で使用 鹿児島区での走行距離 23,852.1kmD51791
1938-02-08/火小牛田区→宮古区 山田線で使用 小牛田区での走行距離 1,167.2kmD51791
1939-09-17/日宮古区→宮古区釜石支区(本支区の開設は'39/8付け wikiには'39/9/27付けとあるが?) 釜石線で使用D51791
1939-11-12/日宮古区釜石支区→弘前区 黒石線で使用 宮古区での走行距離 66,468.1kmD51791
1944-10-03/火弘前区→上諏訪区 中央東線諏訪地区小運転及び入換で使用 弘前区での走行距離 225,769.8kmD51791
1950-04-01/土現在 上諏訪区D51791
1955-08-01/月現在 上諏訪区D51791
1961-04-01/土現在 上諏訪区D51791
1967-03-31/金現在 上諏訪区 入換専用機D51791
1970-08中込区に臨貨列車支援のためか貸し出し中C56101
1970-10この頃 借入 中込区(野菜臨貨による運用増への対応のため) 返却日 不明D51791
1972-03-22/水上諏訪区→会津若松運転区(同区在籍中はほぼ休車状態で走行せず 移動自体も上諏訪区から直接 郡山工場に入場した可能性あり SL末期にブームに乗じて全国各地の行政が手をあげた保存機は実移動を伴わない保存地の最寄り区で便宜上廃車扱いにした事例が多い) 上諏訪区での走行距離 1,195,866.1km D51791
1972-03-31/金現在 第一種休車 会津若松運転区(実機は郡山工場に入場済みの可能性あり)D51791
1972-05-12/金郡山工場で保存用の整備後、保存地に向けて有火回送(自走)D51791
1972-05-13/土川俣線を走行(おわかれ列車ではなく、自走にて保存場所最寄駅である岩代川俣まで単回 廃線おわかれ列車は別途DCにて実施(DCにつけて有火回送すればよいのに)(当時既に川俣線のSL運用は廃止済) 松川(会津若松から?郡山区経由重連有火回送で松川に到着)→岩代飯野(C1260)&岩代川俣(本機)にそれぞれ単行回着D51791
1972-05-14/日廃車(会津若松運転区) 川俣町無償貸与 岩代川俣駅最寄りのふもと川団地にて保存(この日、川俣線も廃止)D51791
1991-09-07/土芳賀地区広域行政事務組合との間に有償譲渡契約締結D51791
1991-09-12/木岩代川俣より陸路発送D51791
1991-09-14/土真岡到着D51791
1991-10-05/土真岡駅前にて歓迎式典D51791
1992-12-18/金JR東日本大宮工場へ移送D51791
1993-02-16/火蒸気機関車復元工事契約をJR東日本と芳賀地区広域行政事務組合が締結D51791
1993-04-01/木この頃 復元工事着工D51791
1993-11-17/水ボイラー火入れ式(復元完成)D51791
1993-12-07/火大宮工場構内にて試運転D51791
1994-01-14/金車籍復活(真岡線SL運行協議会)D51791
1994-02-06/日大宮工場より発送D51791
1994-02-07/月真岡鉄道真岡駅に到着D51791
1994-02-23/水JR東日本より真岡鉄道への引渡し式D51791
1994-03-27/日SLもおか 運転開始(下館-茂木)よく走る!
1994-03-27/日真岡鉄道にて動態保存による営業運転開始D51791
1998-12この頃 NHKドラマ「すずらん」のロケで留萠本線(深川-留萠間)を走行 (本機+旧客2輌)(JR東の客車スハフ422261+オハフ332555と共に甲種回送で渡道 現地着までまる二日の行程)D51791
2016-06現在 真岡鐡道で動態保存継続中 年間を通じ週末を中心に定期的に営業運転を実施(下館-茂木間往復 SLもおか「川俣号」) 保存状態は極良(朝夕の真岡入出庫の回送も営業運転にしてほしいところ) D51791
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