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機関車データベース > C51 > C51112
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▲年月日記事作成 (更新日)
1923-07-20/金汽車製造大阪NO.694 新製 18900形 NO.28911 配属 東京局 配置 不明 使用開始(7/27)D51791
1928-10-01/月称号規程改正による形式変更及び改番 C51112 ('28/5/17付 達380号の施行)D51791
1931-01-31/土現在 宇都宮庫D51791
1931-09-01/火宇都宮庫→高崎庫D51791
1931-09-01/火上越線新前橋-宮内間の開通により全通し、最初の上野発新潟行き直通急客レを牽引(上野-高崎間)(本機+スロハフ31701+オハフ34163+スロハ31460+オハ32055+オシ27701+オハ32506+オロハ31458+オニ26712)D51791
1936-01-04/土時刻不明、信越本線群馬八幡駅に客301レ(C51184+本機+客車)の次位補機として到着時に、客車1輌目ナハフ24596の自連折損し列車分離したため、同駅にて当該客車を切り離し58分延発する事故発生D51791
1936-09-01/火高崎庫→高崎区(職制変更)D51791
1940-10高崎区→尾久区D51791
1942-02-07/土尾久区→直江津区D51791
1945-12-01/土現在 直江津区D51791
1946-07-01/月現在 豊岡区D51791
1946-07-05/金20:39頃、播但線溝口駅2番線に660レ(現車28輌換算53.8輌)の牽引機として停車中に、隣線1番線より623レ(C5151+現車6輌換算18輌)が46分延発した際、接触限界を支障し本機牽引の列車後部に接触する事故発生 623レ側は牽引機(C5151)および客車1輌目破損・660レ側は最後尾貨車1輌全軸脱線30度傾斜D51791
1951-03-01/木現在 豊岡区D51791
1955-08-01/月現在 豊岡区D51791
1959-02-21/土廃車(豊岡区)D51791
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 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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