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■岩手・釜石鉱山 坑道見学会■
7/31(月)、8/1(火)、8/2(水)8/5(土)、8/7(月)、8/9(水)8/10(木)

赤字の日はSL銀河運転日
申し込みはこちらから (26日まで)  昨年の様子はこちら
7月 8月
29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
SL銀河 (▼下り、▲上り)            
坑道見学会
 ○残り僅か
 ×定員一杯で受付終了
        ×     ×      

・2泊3日で「SL銀河」撮影と効率が良いのは、7/29-31、8/1-3、8/5-7 あたりかな?

・下り「SL銀河」運転日で、見学会を終えてからSLには (陸中大橋14:39発) 乗れない と考えてください。
 (微妙に間に合わないと思います)

・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。 もっと言えば、
   東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
   新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
   釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋

 というルートなら、当日朝に東京を発って「SL銀河」乗車と坑道見学会が両方堪能できます。
 実際にこのプランを実行した方のレポートはこちら


機関車データベース > C51 > C512
1ページ中 1ページ目を表示(合計13件)   
▲年月日記事作成 (更新日)
1919-12-20/土浜松工場 NO.002 新製 18900形 NO.18901 配属 東京局 配置 不明(1/24) 使用開始(翌月?)D51791
1928-10-01/月称号規程改正による形式変更及び改番 C512 ('28/5/17付 達380号の施行)D51791
1930-11-06/木01:39頃、北陸本線市振〜親不知間起点306.2km付近を下り客501レ(本機+客車8両換算24輌)の牽引機として市振駅4分延発で走行中に、(何者かによる列車妨害?)線路の継ぎ目板とボルトが抜き取られていたために脱線し、本機と次位の客車が20m下の海岸に転落大破 2輌目客車は脱線傾斜、3輌目脱線 死者1・負傷33(某資料には17?とあるが誤り)D51791
1931-01-31/土現在 一時休車(第一種休車相当) 金沢庫(本庫は1898/4/1付けの北陸本線小松-金沢間延伸開業に併せて開設)D51791
1931-04一時休車(第一種休車相当)指定解除 金沢庫D51791
1934-11金沢庫→仙台庫D51791
1936-09-01/火仙台庫→仙台区(職制変更)D51791
1941-01-18/土18:05頃、常磐線四ツ倉駅に客263レ(本機+6輌 レ番は某資料によるが?)の牽引機として進入する際に、信号掛が信号切り替えを怠たり進行現示だったため56km/hで進入したところ、構内に停車中の貨850レ(D51機番不明+現車47輌)に衝突する事故発生 死者2・負傷9(某資料によるが、”貨レの後部に追突した「後続」の客レ”とすればレ番が違うと思われる また、通過定位としても構内進行にはあまりに早すぎる速度にも思える)D51791
1941-03-31/月現在 仙台区D51791
1945-12-01/土現在 仙台区D51791
1947-01-01/水現在 豊岡区D51791
1952-04-01/火現在 豊岡区D51791
1957-09-20/金廃車(豊岡区)(10/25?)D51791
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日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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   東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
   新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
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