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機関車データベース > C51 > C51245
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▲年月日記事作成 (更新日)
1927-05汽車製造大阪 NO.938  新製 18900形 NO.38944 配属 不明 配置 不明D51791
1928-10-01/月称号規程改正による形式変更及び改番 C51245 ('28/5/17付 達380号の施行)D51791
1931-01-31/土現在 名古屋庫 東海道本線沼津-米原間の優等客レに使用D51791
1936-09-01/火名古屋庫→名古屋区(職制変更)D51791
1937-05-18/火お召列車用の特別検査 名古屋区D51791
1937-05-18/火お召列車用の特別検査 名古屋区D51791
1937-06-05/土皇太后陛下伊勢神宮行啓のお召し列車牽引 沼津-名古屋間D51791
1937-07-07/水皇太后陛下伊勢神宮行啓のお召し列車牽引 名古屋-沼津間D51791
1940-02名古屋区→浜松区D51791
1940-08浜松区→金沢区D51791
1944-09この頃 金沢区→米子区 正確な時期不明(某資料には'43/1/31現在 名古屋区とあるが誤り)D51791
1946-10この頃 米子区→名古屋区 正確な時期不明D51791
1946-10-20/日借入 静岡区 天皇陛下戦災復興視察中京(愛知岐阜)方面巡幸お召し列車予備機(沼津駅にて待機)D51791
1946-10-21/月返却 名古屋区D51791
1946-10-22/火天皇陛下戦災復興視察中京(愛知岐阜)方面巡幸お召し列車予備機(名古屋駅にて待機)D51791
1948-08-04/水13:40頃、関西本線亀山駅構内にて客204レの牽引機として機待ち3番線から出区し2番線を進行中に第18号ロ転轍器で先輪を残し全軸脱線する事故発生 原因はテコ扱い信号掛が見張り信号掛からの指示がないにも関わらず独断で到着機の入区進路を構成し転轍器を転換し途中転轍となったためD51791
1951-03-01/木現在 名古屋区D51791
1955-07第一種休車指定 名古屋区D51791
1955-11-20/日第一種休車指定解除 名古屋区→米子区 達3号(達は'56/1/6付け)D51791
1958-04-01/火第一種休車指定 米子区D51791
1958-08-28/木第一種休車指定解除 米子区D51791
1961-02-15/水廃車(米子区) 達64号(達も2/15付け)D51791
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・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

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 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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