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■ 機関車データベース > C51 > C51272
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▲年月日記事作成 (更新日)
1927-11-27/日汽車製造大阪 NO.976　 新製　18900形 NO.38971　配属　名古屋局　配置　名古屋庫　D51791
1928-10-01/月称号規程改正による形式変更及び改番　C51272 ('28/5/17付　達380号の施行)D51791
1931-11-05/木名古屋庫→浜松庫D51791
1936-09-01/火浜松庫→浜松区（職制変更）D51791
1939-06-16/金浜松区→金沢区D51791
1943-03-31/水現在　金沢区D51791
1945-03-02/金19:30頃、北陸本線谷浜-名立間を新潟発大阪行き客514レの牽引機として走行中に、崩落土砂に乗上げ脱線転覆する事故発生　本機は海没（但し、その後引き上げて留置、修繕は戦後）　死者3　死者7　D51791
1947-01-22/水浜松工機部　臨時修繕　入場　破損したキャブをC57タイプのものと交換D51791
1947-01-31/金浜松工機部　臨時修繕　出場D51791
1947-02-01/土金沢区→稲沢区D51791
1950-09-11/月借入　名古屋区　返却せずD51791
1952-03-31/月稲沢区→名古屋区D51791
1952-10-01/水現在　名古屋区D51791
1953-04-01/水現在　特別休車　名古屋区D51791
1954-01-10/日特別休車指定解除　名古屋区　借入　大垣区D51791
1954-03-19/金返却　名古屋区　特別休車指定D51791
1954-10-01/金現在　特別休車継続中　名古屋区　D51791
1955-01-07/金借入　米原区D51791
1955-01-12/水特別休車指定解除　名古屋区（実機は米原区にて除雪用に待機）D51791
1955-02-20/日返却　名古屋区　第一種休車指定D51791
1955-08-01/月現在　第一種休車継続中　名古屋区　その後　第一種休車指定解除　時期不明D51791
1956-03-04/日名古屋区→吉松区（着 3/5）　達398号（達は6/21付け）D51791
1961-04-01/土現在　吉松区D51791
1964-10-01/木特別休車指定　吉松区D51791
1964-10-09/金第一種休車指定　吉松区D51791
1964-12-01/火第二種休車指定　吉松区D51791
1965-01-07/木廃車（吉松区）　達3号（達も1/7付け）　走行距離　2,070,477.2kmD51791
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