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機関車データベース > C51 > C5137
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▲年月日記事作成 (更新日)
1921-05汽車製造大阪NO.494 新製 18900形 NO.18936 配属 東京局 配置 不明 使用開始(6/3) D51791
1923-09-01/土11:59頃、東海道本線大磯-平塚間を客74レ(本機+12輌)の牽引機として走行中に関東大震災被災、脱線した本機及び客車6輌築堤下に転落大破 死者8・負傷45D51791
1928-10-01/月称号規程改正による形式変更及び改番 C5137 ('28/5/17付 達380号の施行)D51791
1931-01-31/土現在 平庫D51791
1931-10-31/土現在 平庫D51791
1932-01-31/日現在 高崎庫D51791
1934-09-23/日時刻不明、信越本線横川駅に客329レの牽引機として到着後に、機関庫入庫のため転線したところ第64号ポイント誤操作により先輪と動輪3軸脱線する事故発生D51791
1936-09-01/火高崎庫→高崎区(職制変更)D51791
1940-03-31/日現在 高崎区D51791
1944-03-31/金現在 高崎区D51791
1945-12-01/土現在 福島区D51791
1951-09-29/土福島区→横手区(某資料には米沢区に移動とあるが誤り)D51791
1953-03-24/火横手区→米沢区(新潟局の'53/4/1現在の配置表上にはC51137とあるが印刷ミス)D51791
1958-04-01/火現在 米沢区D51791
1962-06-13/水廃車(米沢区) ボックス動輪に交換済み 実施時期不明('61/5には既に施工済み)D51791
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 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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