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■ 機関車データベース > C51 > C5155
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▲年月日記事作成 (更新日)
1922-03汽車製造大阪 NO.579　 新製　18900形 NO.18954　配属　東京局　配置　不明　使用開始（3/30）D51791
1928-10-01/月称号規程改正による形式変更及び改番　C5155 ('28/5/17付　達380号の施行)D51791
1929-12現在　高崎庫D51791
1931-01-31/土現在　高崎庫D51791
1934-11-25/日時刻不明、上越線群馬総社駅に客717レの牽引機として到着の際に、給水器故障したため救援機を仰ぎ45分延発する事故発生D51791
1935-05動輪タイヤ3対に弛み発見D51791
1935-05-26/日時刻不明、高崎線小野（信）-倉賀野間を客331レの牽引機として走行中に、砂撒管第2継手部分から脱落する事故発生D51791
1936-09-01/火高崎庫→高崎区（職制変更）D51791
1939-11-25/土高崎区→福島区D51791
1944-03-31/金現在　福島区D51791
1949-03-22/火福島区→福島第一区（奥羽本線米沢電化により機関区分割のため）D51791
1953-05第一種休車指定　福島第一区D51791
1953-09-01/火現在　第一種休車継続中　福島第一区D51791
1954-04-01/木現在　福島第一区D51791
1957-11この頃　ボックス動輪に交換済・標準デフ→小型化実施済　実施時期不明（蒸気機関車NO.58）D51791
1958-03-20/木福島第一区→新津区　達292号（達は6/6付け）D51791
1960-04-01/金現在　新津区D51791
1961-04-01/土現在　第一種休車　新津区D51791
1961-11-10/金廃車（新潟区）　達626号（達も11/10付け）D51791
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