C5156 機関車データベース (形式C51)

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■ 機関車データベース > C51 > C5156
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1922-03	汽車製造大阪 NO.580　新製　18900形 NO.18955　配属　東京局　配置　沼津庫（本庫は1889/2/1付けの官設鉄道国府津-静岡間延伸開業に伴う沼津駅開業に先駆けて箱根越え区間の建設・資材運搬用に1886/12/1付けで開設　機関区全図鑑には1889/12の開設とあるが誤り）使用開始（3/30）（4/14？）　プレスアイゼンバーンの「箱根越え」に冨士岡(信）-岩波（信）間を急客レの牽引機として走行中の写真の掲載あり（ただし後の機番C51156とあるのは誤り）	D51791
1927-11-17/木	沼津庫→高崎庫	D51791
1928-10-01/月	称号規程改正による形式変更及び改番　C5156 ('28/5/17付　達380号の施行)	D51791
1930-02-25/火	借入　大宮庫	D51791
1930-10	返却　高崎庫	D51791
1931-01-31/土	現在　高崎庫	D51791
1932-09-21/水	缶振れ止めに亀裂発見	D51791
1935-05	動輪タイヤ1対に弛み発見	D51791
1936-09-01/火	高崎庫→高崎区（職制変更）	D51791
1939-11-19/日	高崎区→福島区	D51791
1941-10-14/火	福島区→仙台区	D51791
1943-02-09/火	仙台区→盛岡区	D51791
1944-05-02/火	11:46頃、東北本線西嶽（信）-小繋間を客107レ（本機＋本務機＋客車）の前補機として西嶽（信）定通し走行中に起点586km600m付近で突然本機の炭水車が脱線（原因不明だが、戦時中の保線事情か？）し、つられて本務機も脱線転覆、客車1～4輌目も脱線する事故発生　負傷14（なお、某資料には本務機D51261とあるが、当該機はこの時期酒田区に在籍しており、別機番D51461又はD51161の見誤りと思われる　但し、借入の可能性はゼロではない）	D51791
1949-04-01/金	現在　盛岡区	D51791
1954-07-14/水	盛岡区→米子区	D51791
1958-09-17/水	米子区→浜田区	D51791
1959-02-11/水	借入　区名不明（米子区？）	D51791
1959-02-20/金	返却　浜田区	D51791
1961-03-02/木	浜田区→米子区	D51791
1963-02-01/金	廃車（米子区）　達34号（達も2/1付け）	D51791

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