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■ 機関車データベース > C51 > C5167
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▲年月日記事作成 (更新日)
1922-06汽車製造大阪 NO.595　 新製　18900形 NO.18966　配属　神戸局　配置　不明　使用開始（6/26）D51791
1923-03-31/土現在　岡山庫（本庫は1891/3/18付けの山陽鉄道三石-岡山間延伸開業に併せて開設し、1906/12/1付けの山陽鉄道の国有化により官設鉄道に移管承継）D51791
1923-08この頃　岡山庫→梅小路庫　正確な時期不明D51791
1928-09この頃　梅小路庫→岡山庫　正確な時期不明D51791
1928-10-01/月称号規程改正による形式変更及び改番　C5167 ('28/5/17付　達380号の施行)D51791
1931-05岡山庫→亀山庫D51791
1935-09関西本線にて脱線事故発生　本機破損（日時・区間その他の詳細不明）D51791
1936-09-01/火亀山庫→亀山区（職制変更）D51791
1941-03-31/月現在　亀山区D51791
1945-11-12/月天皇陛下伊勢神宮・神武天皇陵・伏見桃山（明治天皇）陵ご参拝（敗戦奉告の儀）のお召し列車の先導列車臨2003レ牽引　名古屋ー亀山間（本機+オハニ343）D51791
1945-11-13/火天皇陛下伊勢神宮・神武天皇陵・伏見桃山（明治天皇）陵ご参拝（敗戦奉告の儀）のお召し列車の先導列車臨2005レ牽引　山田ー京都間（本機+オハニ343）D51791
1945-11-14/水天皇陛下伊勢神宮・神武天皇陵・伏見桃山（明治天皇）陵ご参拝（敗戦奉告の儀）のお召し列車の先導列車臨2007レ牽引　京都ー畝傍間（本機+オハニ343）D51791
1946-04-01/月現在　亀山区D51791
1946-08-21/水23:41頃、関西本線下庄駅に203レ（本機＋現車5輌、換算17.5輌）の牽引機として下庄駅6分延着予定で進入の際に、第21号イ転轍器付近で炭水車台車の横梁が折損脱落したため、車輪が浮き上がり第2～4軸が脱線、続く客車3輌も全軸脱線、4輌目は前より2軸が脱線する事故発生D51791
1949-09-20/火05:05頃、関西本線亀山駅構内入換機として到着した貨258ㇾの仕訳け作業中に第六分解の4輌を仕訳7番線に突放したところ、仕訳6番線の留置車輌が接触限界を支障していたために留置車1輌、突放車2輌が破損する事故発生　原因は転轍手の確認不十分（運転取扱い指針違反）D51791
1951-03-01/木現在　亀山区D51791
1956-11-01/木現在　亀山区D51791
1961-11-10/金廃車（亀山区）　達626号（達も11/10付け）D51791
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