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機関車データベース > C51 > C5194
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▲年月日記事作成 (更新日)
1923-03-10/土汽車製造大阪 NO.670  新製 18900形 NO.18993 配属 神戸局(某資料には広島局とあるが誤り) 配置 下関庫 使用開始(3/10) D51791
1923-04この頃 借入 三田尻庫 正確な時期不明 返却せずD51791
1923-06-12/火借入 広島庫(実機は三田尻庫から横移動) 返却せずD51791
1923-06-21/木借入 名古屋庫(実機は広島庫から横移動)D51791
1923-07-22/日返却 下関庫D51791
1924-12-15/月下関庫→広島庫D51791
1926-02-01/月広島庫→下関庫D51791
1928-10-01/月称号規程改正による形式変更及び改番 C5194 ('28/5/17付 達380号の施行)D51791
1929-06-23/日借入 広島庫D51791
1929-08-23/金返却 下関庫D51791
1930-02-19/水下関庫→広島庫D51791
1931-01-31/土現在 広島庫D51791
1936-09-01/火広島庫→広島区(職制変更)D51791
1937-10-11/月広島区→糸崎区D51791
1940-06-08/土糸崎区→小郡区D51791
1940-12-23/月小郡区→岡山区D51791
1941-10-08/水岡山区→長崎区(某資料には10/18付けで鹿児島区に移動とあるが誤り)D51791
1941-10-18/土借入 鹿児島区 D51791
1941-12-16/火返却 長崎区D51791
1945-08-30/木長崎区→早岐区D51791
1949-11-10/木早岐区→吉松区D51791
1951-05-16/水借入 鹿児島区D51791
1951-05-20/日返却 吉松区D51791
1951-10-01/月借入 鹿児島区D51791
1951-10-01/月13:46頃、鹿児島本線上伊集院駅に客139レの牽引機C5749が定着予定で構内進行しつつ制動をかけた際に異音に気づき急停止して点検したところ第一先輪1軸が脱線しており、鹿児島区に代機を仰いだところ、駐機中の本機が救援機として交代し86分延発する事故発生D51791
1951-10-11/木返却 吉松区D51791
1952-06-06/金借入 宮崎区D51791
1952-06-21/土返却 吉松区D51791
1953-11-23/月借入 宮崎区D51791
1953-11-27/金返却 吉松区D51791
1954-07-25/日借入 宮崎区D51791
1954-07-29/木返却 吉松区D51791
1955-08-01/月現在 吉松区D51791
1960-04-01/金現在 吉松区D51791
1965-10-14/木C51最終運用お別れ列車牽引 隼人-吉松間 運転終了後 第一種休車指定 吉松区D51791
1965-11-15/月第二種休車指定 吉松区D51791
1966-02-23/水廃車(吉松区) 達78号 形式最終廃車機の1輌 走行距離 3,383,724.3kmD51791
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