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機関車データベース > C53 > C5318
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▲年月日記事作成 (更新日)
1928-04川崎造船所兵庫NO.1242 新製 配属 大阪局 配置 梅小路庫(明石庫用)D51791
1930-03-25/火梅小路庫→明石庫(某資料には1928/3に新製配置とあるが、本庫は'30/3/25付けで特急「燕」を始めとする幹線優等客車列車を専門に担当する目的で開設)D51791
1934-08明石庫→梅小路庫D51791
1934-10梅小路庫→明石庫D51791
1934-11ロングラン運用に備え炭水車をD50(20㎥容積)のものに振替えD51791
1936-09-01/火明石庫→明石区(職制変更)D51791
1938-07-05/火前日から引き続き、この日も阪神地区に豪雨あり 住吉川決壊し本機は住吉駅で客レの牽引機として停車中(13レ又は35レ)であったが構内線路上1.3mまであっという間に冠水し運行不能 乗客も避難のすべなく車内に閉じ込められ、大阪-明石間の開通に6日を要す(完全復旧には1か月以上を要す) 阪神地区の私鉄含め被害甚大で急遽鉄道省が天保山-兵庫-明石間に連絡船を運行D51791
1941-12明石区→姫路区D51791
1942-08姫路区→宮原区D51791
1943-09宮原区→姫路区 炭水車を標準形に戻すD51791
1943-12姫路区→梅小路区D51791
1944-02梅小路区→姫路区D51791
1944-09この頃 姫路区→梅小路区 正確な時期不明D51791
1950-01-31/火廃車(梅小路区) 車工56号(達は2/2付け)(後追いの大鉄局達乙222号(達は2/15付け))(某資料には'50/2/6付けで解体とある)D51791
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・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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