C5541 機関車データベース (形式C55)

デゴイチよく走る! > 機関車データベース > C55 > C5541 > 【スマホ版】

スマホ版

機関車データベース
デゴイチよく走る!

携帯版

デゴイチよく走る!内を検索

カスタム検索

JR北 JR東 SLぐんま JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨 ◆ SL大樹(東武) Slもおかパレオ(秩父) 大井川鐵道 ◆ じゃらんnet

本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています
<script language="javascript" src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/jsbanner?sid=2208987&pid=882127707"></script><noscript><a href="//ck.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/referral?sid=2208987&pid=882127707" rel="nofollow"><img src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/gifbanner?sid=2208987&pid=882127707" height="90" width="728" border="0"></a></noscript>

■ 機関車データベース > C55 > C5541
1ページ中 1ページ目を表示(合計16件) 　　

▲年月日	記事	作成 (更新日)
1937-02-12/金	川崎車輌兵庫NO.1754　新製　配属　大阪局　配置　梅小路区	D51791
1937-02-12/金	使用開始　梅小路区	D51791
1938-08-30/火	梅小路区→宮原区	D51791
1939-11-09/木	宮原区→福知山区	D51791
1944-03-31/金	現在　福知山区	D51791
1945-11-01/木	借入　梅小路区	D51791
1945-11-17/土	返却　福知山区	D51791
1946-07-02/火	時刻不明、福知山線武田尾-道場間の工事徐行区間を402レ（本機＋現車6輌、換算19輌）の牽引機として道場駅5分延発にて走行中に、起点27.65km地点で3輌目客車から飛び降りた乗客（宝塚工事区請負大鉄工業の人夫が持ち場最寄地点ということで降車）が自連解錠レバーに触れたため列車が2・3輌目間で分離する事故発生　再連結し14分30秒延発　さらに　その後　池田駅（現川西池田駅）に進入の際も何者かが自連解錠レバーを操作し列車分離が発生（誤操作や無意識に触れたものではなく悪戯と思われる）	D51791
1949-04-01/金	現在　福知山区	D51791
1954-04-01/木	現在　福知山区	D51791
1958-09-16/火	福知山区→豊岡区	D51791
1959-09	この頃　豊岡区→豊岡区和田山支区　正確な時期不明	D51791
1960-09	この頃　豊岡区和田山支区→豊岡区　正確な時期不明	D51791
1964-04-01/水	現在　豊岡区	D51791
1965-03-31/水	現在　第一種休車　豊岡区	D51791
1965-12-17/金	廃車（豊岡区）　達642号	D51791

1ページ中 1ページ目を表示(合計16件) 　　

■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)

■機関車データベースについて
日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

■
・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。
・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。
・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)